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注重氣化站安全性能的保障？

在近些年來，氣化站的建設已經得到了國家的重視，而且整體的工藝流程也在進行不斷的完善和升級當中。通過目前的設計系統來看，很多的氣化站對于安全保障做的是越來越完善。

為了能夠讓氣化站正常的運轉，對于設備的要求也是越來越嚴格的，其中的溫度使用和溫度的控制也是比較重要的。在低溫的環境中，對于閥門和管件的保冷性能就會有更高的要求。尤其是在提供高輸出壓力的時候，需要低溫液體泵提高頻率和擴大功率的速度要快，這樣的保冷絕熱的性能也就更好一些。為了更好的加強日常的管理標準，在容器的焊接和改造方面需要定期的檢查和申報，從而保證氣壓的穩定性。

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球閥內漏的處理方法：

①首先檢查閥門的限位，看是否通過調整限位能解決閥門的內漏;

②先注入一定量的潤滑脂看是否能止漏，這時注入速度一定要慢，同時觀察注脂出口壓力表指針的變化來確定閥門的內漏情況。

③如果不能止漏，有可能是早期注入的密封脂變硬或密封面損壞造成內漏。建議這時注入閥門清洗液，對閥門的密封面以及閥座進行清洗。一般少浸泡半小時，如果有必要可以浸泡幾小時甚至幾天，待固化物全部溶解后再做下一步處理。在這一過程中能開關活動閥門幾次;

④重新注入潤滑脂，間斷的開、關閥門，將雜質排出閥座后腔和密封面;

⑤在全關位進行檢查，如果仍有泄漏，應注入加強級密封脂，同時打開閥腔進行放空，這樣可以產生大的壓差，有助于密封，一般情況下，通過注入加強級密封脂內漏可以消除;

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那什么是安全放散閥?安全放散閥是一種燃氣安全裝置，適用于高中壓、中低壓燃氣管網的安全放散。

二者雖同為安全類閥門，但還是有區別的：

安全閥有比較的放散量，而放散閥的放散量則誤差比較大。

從國內外標準上英文的名稱也是有區別的：泄放閥、放散閥的名稱相同為Relief Valve，而安全閥的名稱為Safety Valve。

安全閥分為微啟式和全啟式，微啟式是指閥瓣開啟高度為閥座直徑的1/4～1/20，全啟式是指閥瓣開啟高度為閥座直徑的1/4，而燃氣放散閥則必須是全啟式，如果在高壓燃氣系統用安全閥替代放散閥使用也必須選用全啟式。而微啟式主要用于不可壓縮的介質中，比如：水，在一個密閉的容器中只要放掉一點水，壓力就可以下降，而燃氣就必須有一定的放散量才能保證系統壓力下降。