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鍛件在加工的時候，需要經過受熱變形，那么我們對于鍛件的變形程度應該怎樣進行選擇，這是很多朋友們關心的一個問題。在鍛件的加工中，鍛件的變形程度是指鍛件根據特定的要求成形，所以要發生形狀上的變化。比如說鍛件沖孔后的外形和尺寸就會發生一定的變化，那么我們應該嚴格控制好鍛件變形的工藝，使鍛件有正確的變形過程。在選擇鍛件的變形程度時，我們需要結合一個概念，那就是鍛造比。

因為在鍛件的變形中，一般是高度方向的尺寸變小，而徑向尺寸變大。鍛造比是鍛件進行鍛造時金屬變形程度的一種表示方法，我們可以改變鍛造比來得到不同形狀的鍛件。如果以金屬的變形為例，那么在選擇鍛件的變形程度時，需要考慮其前后的橫斷面積的比值來進行計算。在不同的鍛造工序中，鍛造比的計算方法也是不相同的。我們想要使鍛件的尺寸和形狀符合我們使用，那就應該選擇好鍛造比，從而使鍛件的變形程度在合理的范圍。

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自由鍛能大幅度改變坯料形狀和尺寸的工序，也是進入自由鍛工藝的主要變形工序。

自由鍛的主要過程：

1、鐓粗——減小坯料高度，增加橫截面面積的工序。

2、拉長——減小坯料的橫截面，增加長度的工序。拔長工序也可稱為“延展”

3、沖孔——在坯料上鍛造出通孔或半通孔的工序

4、擴孔法——降低空心坯的壁厚，增大其外徑的工序

5、芯軸拔長——減小空心坯料的壁厚并增加其長度的工序

6、彎曲——把坯料彎成形狀的工序

7、滾圓——消除圓筒形坯料鐓粗后的鼓形，使其外形更規整的輔助工廠序

8、錯位——將坯料的一部分與另一部分相距而仍保持軸心平行的輔助工序

9、扭轉——將坯料的一部分繞另一部分繞另一部分的一個軸旋轉的輔助過程

10、切割-切斷坯料(切)或部分分離(切絲)的輔助過程

11、鍛接法：將兩片坯料加熱至高溫，再鍛焊成一道工序，又稱“收火”、“熟火”。

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齒輪鍛件能提高材料利用率，提高生產率，改善齒輪機械性能，降低成本，增強市場競爭力。在汽車工業大批量生產中，齒輪鍛造的效益和潛力更大。

當采用常溫鍛造時，齒輪的形狀、尺寸更容易控制，同時也可以避免高溫產生的誤差。現在很多錐齒和小尺寸圓柱齒輪都是用這種方法制造的。同時，在適宜的尺寸下，也可采用冷擠壓工藝制作圓柱直，斜齒輪。但是大多數用于汽車傳動裝置的齒輪，其直徑、高度較大，不適用于擠壓加工。如果采用封閉式模鍛，則要有很高的壓力使金屬材料流動并充滿模腔，因此這類齒輪需采用熱鍛或溫鍛工藝。溫度高會引起材料氧化、模具變形，影響鍛件的精度和表面質量。對這些誤差進行附加加工校正是比較困難的，而且還會增加成本。在采用后續磨削工藝修正齒形誤差、消除增加的成本、延長工時的同時，還存在磨削過程中齒輪的定位問題。