1970年代以前，主要采用直流電力推進系統，但限于當時的技術限制，調速困難，應用較少。隨著現代控制理論和數字控制、直接轉矩控制、矢量控制等電力電子技術的發展，交流調速系統的性能已經可以與直流調速系統相媲美。交流電力推進系統的應用，已經成為船舶電力推進發展的主流，呈現出蓬勃發展的態勢。水面船只，交流電力推進占主導地位，所選用的交流電動機，交流異步電機、交流同步電機、永磁同步電機等并存。

電動船是電動載具的一種，是由蓄電池或船用發電機等產生電力推進的船只。目前的漁業必須實現現代化，而漁業現代化的首要體現就在漁具現代化。木制漁船已不適應漁業現代化的需要，耗能大、航速慢等諸多缺陷急需改變。然 而當前木制漁船仍占很大比例，每艘木制漁船消耗的木材按70立方米計，每年就消耗21000立方的木材，而且全是天然林中上好的樹種，我們在發展漁業的過 程中，不知不覺地就在耗盡這種不能再生資源。

長期以來，玻璃鋼船艇的維護保養工作未能受到應有的正視。出產單位大都未在產品仿單及用戶須知等資料中先容維護保養常識，很多用戶單位對玻璃鋼材質、機能等缺乏了解，不少人盲目以為玻璃鋼強度高、不會銹蝕，又有膠衣層保護，無需保養。這就造成了良多玻璃鋼船艇因為缺乏維護保養而過早失去風貌，縮短了使用壽命。河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司