8分鐘前 鋼包車位置檢測貨真價實 武漢寶瑾測控[寶瑾測控81c15d5]內容：

應用功能概要

<1>通信與控制配置管理

監控行車定位跟蹤系統的通信狀況，當通信出現故障時，能夠暫存需要傳送的信息，待通信恢復后，能夠自動重送。系統還具備通信故障提示、系統通信自測試等功能。

<2>信號采集

采集與傳輸行車夾具夾緊、起載、高度、重量等電氣信號，根據電氣信號更新行車命令的狀態等信息。

<3>聯鎖控制

通過應用接口服務器向庫內電氣設備PLC發出聯鎖/的控制請求，對過跨車等設備進行聯鎖控制并采集當前狀態信息。

<4>禁駛控制

通過車載站直接向行車PLC發出禁駛的控制請求，禁止行車進入相關控制區域，并采集當前狀態信息。

<5>行車吊運命令操作/管理接收、

存儲和更新應用接口服務器下發的所有吊運命令；對吊運命令的執行狀態進行全規程的跟蹤。結合行車運行狀況生成吊運實績，上傳給應用接口服務器。

普通行車：一般普通行車都設有司機室，起重機的操作通過地面指揮人員使用對講機或叫嘴加手勢向司機發布調運命令,司機再操作設備（聯動臺）進行工作。但客觀的講，在垛位比較密集、堆放物形狀基本一樣的場合，從十多米高的駕駛室靠人工和垛位標記去準確判斷位置是很難完全不出錯的，尤其是又有保溫坑煙霧干擾，位置判斷慢，吊運效率就有限，當然，如果發生吊錯的情況就更糟。而且，地面指揮人員的存在始終是一個安全隱患。運種人工控制方法造成的后果是，制動結束時行車實際停靠的位置往往與期望停靠的位置存在較大偏差，定位偏差大，控制精度極低。但是目前，國內大部分企業的確都使用的是這類行車；

目前都有哪些位置檢測方式，光電編碼器裝置（光碼盤）、激光位移傳感器、行走限位開關、RFID方式，格雷母線。其中以激光位移傳感器為準確，在一些天車上得到了大量應用。光電編碼器裝置，整套裝置安裝在驅動電機前部的一個金屬殼體內，由盤狀齒輪與定位車齒條嚙合，通過驅動軸驅動編碼器。而激光位移傳感器雖然精度較高，但耐環境性較差，在一些灰塵較多的場合長期使用，用久了常會出現故障，因此誕生了格雷母線，使用電磁感應進行天車位置檢測，但格雷母線不僅造價高昂，而且出了問題維修十分麻煩，維修周期長。

目前行車位置檢測大多采用的是光電編碼器裝置（光碼盤）、激光位移傳感器、行走限位開關、RFID方式。光電編碼器裝置，整套裝置安裝在驅動電機前部的一個金屬殼體內，行車位置檢測系統廠家，由盤狀齒輪與定位車齒條嚙合，通過驅動軸驅動編碼器當材料上的ID標簽丟失或無法辨認時，仍能確認材料。避免因人工注冊材料而造成的時間浪費；?簡化的操作流程，降低工人勞動強度，提高生產效率；? 快速的查找到材料的位置，并且可以和鋼廠的原有系統保持數實時交換，可大大提高工人的生產效率，并使鋼廠原有系統獲得生產過程中生產資料及其成品的相關信息（主要是位置存儲信息）；行車當前橫行位置(Y軸):采用格雷母線位置檢測，天線箱安裝在小車側面，格雷母線安裝在行車大梁。