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義烏到越南海運與您分享縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量：在國際多式聯(lián)運方式下，各個運輸環(huán)節(jié)和各種運輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時，大大減少貨物的在途停留時間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時地運抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫存量和庫存成本。同時，多式聯(lián)運系通過集裝箱為運輸單元進(jìn)行直達(dá)運輸，盡管貨運途中須經(jīng)多次轉(zhuǎn)換，但由于使用機(jī)械裝卸，且不涉及糟內(nèi)貨物，因而貨損貨差事故大為減少，從而在很大程度上提高了貨物的運輸質(zhì)量。

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義烏到越南海運與您分享國際多式聯(lián)運的定義與特征

國際多式聯(lián)運（MultimodaI Transport）是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)幕б鏋槟繕?biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體化貨物運輸。通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。然而，它與傳統(tǒng)的單一運輸方式又有很大的不同。根據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》（簡稱“多式聯(lián)運公約”）以及1997年我國和共同頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》的定義，國際多式聯(lián)運是指“按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)地點交付的貨物運輸”。

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義烏到越南海運與您分享CIF海運注意事項

賣方：

（1）負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，在合同規(guī)定的裝運日期或期限內(nèi)，在裝運港將貨物裝上船，支付至目的地的運費，并及時向買方發(fā)出詳盡的通知；

（2）負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口許可證及各種證明文件，支付各種 出口關(guān)稅和費用；

（3）負(fù)擔(dān)在貨物在裝運港越過船舷為止的一切風(fēng)險；

（4）負(fù)責(zé)支付貨物運輸保險，支付保險費；

（5）負(fù)責(zé)提供相應(yīng)的或相應(yīng)的電子信息，清結(jié)已裝提單和保險單。

買方：

（1）受領(lǐng)符合合同規(guī)定的貨物和 單證 ，支付貨款；

（2） 負(fù)擔(dān)除運費和保險費以外的貨物運輸過程中的一切風(fēng)險及卸貨費用；

（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷時起的一切風(fēng)險；

（4）負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用辦理進(jìn)口手續(xù)。

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義烏到越南海運與您分享海運操作注意事項及技巧

1、不要和小船公司簽定大合同。

2、不要委托不熟悉的貨代,盡管許諾多。

3、對于運輸價格應(yīng)該盡可能文字確認(rèn)，實際上不要擔(dān)心貨代的利潤，你只要考慮你貿(mào)易的成本。

4、提單要仔細(xì)檢查，一定要和合同，和LC對應(yīng)檢查，出現(xiàn)錯誤，及時修改。

5、配船要小心，不要因為沒有注意跟蹤而被甩貨。

6、租整船是需要的人員參與，不要認(rèn)為自己的資格足夠可以繁復(fù)的條文合同。花些錢請人員是值得的。

7、談包干合作的時候要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費用。

8、選擇好的貨代，比選擇一個好的船公司更有價值。

9、電放是給良好信譽(yù)的客戶提供的，一般不會給陌生的客戶做電放。

10、倒簽提單是一種欺騙行為，雖然比較普遍，但是仍然說明了生產(chǎn)備貨階段的管理混亂。應(yīng)當(dāng)避免。

11、對于客戶委托的船公司，如果條件可能應(yīng)當(dāng)親自拜訪或者電話了解一下背景。

12、保險要及時，并且根據(jù)貨物的不同進(jìn)行補(bǔ)充保險。

13、貨物有木制托盤注意對方海關(guān)是否有熏蒸要求。

14、小型船公司價格便宜，但是會有消失的風(fēng)險。