4分鐘前 筠連高速公路防護(hù)欄生產(chǎn)廠家在線咨詢「波形護(hù)欄」[波形護(hù)欄644642b]內(nèi)容：

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波形護(hù)欄

回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。(c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，波形護(hù)欄價(jià)格，美觀配套。(a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。

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波形護(hù)欄

經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師同意，采用混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)混凝土達(dá)到60%強(qiáng)度后分層夯實(shí)至道路頂面。D.在瀝青混凝土或其它預(yù)拌瀝青材料的路面設(shè)置立柱，柱坑回填到路面基層下5cm，余下部分分別用相應(yīng)的路面材料回填壓實(shí)，并達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。E.在構(gòu)造砼上設(shè)置立柱時(shí)，按圖紙要求預(yù)埋鋼板螺桿或膨脹螺絲加法蘭盤固定。F.高速護(hù)欄板漸變段及端部立柱，按圖紙規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。G.安裝時(shí)，確保垂直地面，縱向線型順暢，避免波形梁安裝時(shí)凹凸或扭曲，立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時(shí)予以更換。A.波形護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼裝，先將防阻塊固定螺栓連接于立柱上，波形梁按照行車方向進(jìn)行拼接。抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常卓越的，防撞護(hù)欄板定做在戶外條件下可以正常使用幾十年。B.波形梁安裝時(shí)不過早擰緊連接螺栓和拼接螺栓。利用波形梁的長圓孔在安裝過程中不斷進(jìn)行上下左右調(diào)整，至護(hù)欄板頂面高度與道路縱向坡度和豎曲線一致時(shí)，擰緊所有螺栓。

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波形護(hù)欄

一般立柱鋼管的直徑為114毫米、140毫米，護(hù)欄板是由波形鋼板組成，高速公路護(hù)欄價(jià)格,波形護(hù)欄板能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板需要更換。護(hù)欄板是高速公路的必備防護(hù)產(chǎn)品，其安全系數(shù)直接關(guān)系到高速公路的安全暢通，所以選用正規(guī)廠家的護(hù)欄板才是王道。抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，防撞護(hù)欄板定做在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。立柱牢固性比較：護(hù)欄板立柱規(guī)格有很多種，根據(jù)工程需求選擇。防護(hù)欄是在金屬骨架上焊接若干欄桿構(gòu)成的，防護(hù)欄上方設(shè)有防雨器，下方有提渣板，兩側(cè)有定位輪。而纜索護(hù)欄的立柱規(guī)格范圍較小，但是立柱的直徑與管壁厚度要明顯好于護(hù)欄板立柱。

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