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環(huán)形鍛件主要是經(jīng)過金屬壓制形成的一種零件，由于該產(chǎn)品由很多的特性，所以在不同的行業(yè)中使用，在不用的領域中進行使用，我們需要對它的分類來進行相關的了解，首先，環(huán)形鍛件是可以用于飛機中的一種分類，由于飛機上大部分的零件都是采用鍛件，所以環(huán)鍛件用于飛機也是比較合適的。

飛機上面使用的環(huán)鍛件具有很高的耐磨性和耐腐蝕性，這樣它可以保障飛機在飛行的過程中的有較好的安全性。再就是船用環(huán)鍛件，它又可以可分為鍛件，軸系鍛件和舵系鍛件。在使用時，這些船只可以使鍛件相互進行連接，這樣也保障了船在使用的過程中有較好的質(zhì)量。還有一種是水電環(huán)鍛件，這些環(huán)鍛件主要就是用于水輪機的大軸，其實是水輪的發(fā)電機大軸會用到環(huán)鍛件。同時環(huán)鍛件的種類還包括礦山環(huán)鍛件，石油化工環(huán)鍛件等。

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1、內(nèi)缺點出現(xiàn)白點，也就是熱加工以后，在鋼的縱斷面上出現(xiàn)表層潤滑的銀白色痕跡，圓或橢圓的樣子。可能造成的比較厲害的影響是零件的延伸比例以及斷面的縮短比例以及沖擊韌性方面。

2、由于鍛件不恰當，發(fā)生雞爪樣亦或是人字樣的內(nèi)裂痕跡，可能還有比較纖細的裂縫，破壞了金屬的連續(xù)性能。在零件的負荷比較大的時候，尤其是反復載荷造成的磨損。

3、外層缺點有疤塊，讓零件出現(xiàn)應力聚集導致疲勞斷裂，期間出現(xiàn)的毛刺亦或是劃痕將左右到加工的準確夾定以及功效，比較厲害的劃痕將降低鋼的強度，然后導致出現(xiàn)裂縫。

4、輾擴出現(xiàn)的邊面凹心，讓車加工的工作量更大，可能會造成鍛件報廢。

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大型鍛件經(jīng)淬火、正火處理后，還需進行回火處理，回火是后一道熱處理工藝，大型鍛件回火的目的是：

1.消除或降低淬火、正火冷卻過程中產(chǎn)生的內(nèi)應力；

2.獲得穩(wěn)定的回火組織，達到所要求的力學性能技術指標；

3.進一步去除鍛件中的氫氣或使其分布更為合理；

4.如前所述進一步完成冷卻過程中的心部組織轉(zhuǎn)變。

為滿足大型鍛件不同的硬度等力學性能的要求，淬火后需要選用不同的溫度回火。根據(jù)回火溫度的不同，在生產(chǎn)中往往將回火過程分為低溫回火，回火溫度在150-250℃之間，其目的是穩(wěn)定或降低淬火應力，減少鋼的脆性并保持鋼的高硬度，如要求HS90以上的高硬冷軋工作輥，表面淬火后應進行低溫回火（130-140℃）。中溫回火時回火溫度一般選擇在350-500℃，可以獲得高的彈性，同時有高的韌性。在500-650℃的回火稱為高溫回火，主要是為獲得強度，塑性和韌性良配合的綜合力學性能，所以一般結(jié)構(gòu)鋼大型鍛件經(jīng)淬火或正火后都進行高溫回火處理。