電動(dòng)旅游觀光車對電池的要求

高功率密度

觀光車起動(dòng)和加速過程時(shí)間短，蓄電池瞬間輸出電流必須很大，高功率密度的電池可滿足要求，即要求電池內(nèi)阻小、極板薄、大電流放電性能好。

高能量密度

電池容量大、重量輕、尺寸小。滿足這些條件可使驅(qū)動(dòng)裝置重量輕、外形小、充電后行駛路程長。鋰離子電池能量密度高，是電動(dòng)觀光車***電源。

不同電池的比能量和比功率關(guān)系不同。

在對電動(dòng)車進(jìn)行日常檢查時(shí)要注意檢查輪胎是否正常，日常使用過程中也要注意整車的駕駛方法及輪胎的維護(hù)。

輪胎氣壓；氣壓是電動(dòng)巡邏車輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使車輛在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

電動(dòng)觀光車電池次充電沒有必要等到電量完全用盡后再充，且次時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜，要這樣重復(fù)3次。 以后每天也要堅(jiān)持充電，但是充電的時(shí)間不要過長，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜，充電時(shí)寧可欠充一些，也不要過充。

很多人為了讓電動(dòng)觀光車跑的更快一點(diǎn)，會(huì)去掉電動(dòng)觀光車控制器的限速，使電池放電電流增大，其實(shí)這樣做是很不對的，因?yàn)檫@樣不僅會(huì)降低車的安全性，還會(huì)降低電池和電機(jī)的使用壽命。

為什么電動(dòng)巡邏車不能充電

檢驗(yàn)電動(dòng)巡邏車的充電器。如果發(fā)現(xiàn)不能充電，首先要檢查充電器是否完好，充電參數(shù)是否正常。確定無故障后，逐個(gè)檢查其它部件，檢查充電電路是否正常，電線端部、插頭及插座是否完好，如有電路損壞，及時(shí)處理，并正確接上充電線路。

蓄電池檢驗(yàn)電動(dòng)巡邏車電池單調(diào)時(shí)，會(huì)影響電池容量。嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致電池不能使用。所以，在使用這類電動(dòng)車時(shí)，一定要懂得如何正確地對電動(dòng)車進(jìn)行充電。怎樣注意充電被認(rèn)為是在用完的時(shí)候充電。事實(shí)上，這會(huì)影響電池的性能，導(dǎo)致電池容量降低。在電池單調(diào)的情況下，必須加入純化水進(jìn)行充電維護(hù)。在檢測器面板上，發(fā)現(xiàn)了不可逆硫酸鹽。所以，什么是不可逆硫酸化？這可從兩方面來判斷。個(gè)問題是，充電期間電壓迅速升高，尤其是當(dāng)某個(gè)電池電壓過高時(shí)。