監(jiān)控易信創(chuàng)大環(huán)境下帶來的監(jiān)控運(yùn)維挑戰(zhàn)

信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新已經(jīng)成為當(dāng)前形勢(shì)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能，在外部嚴(yán)峻的形勢(shì)背景與國(guó)內(nèi)各項(xiàng)政策推動(dòng)下，信創(chuàng)系統(tǒng)及大量國(guó)產(chǎn)設(shè)備在各行業(yè)推廣部署，隨之也帶來了新的監(jiān)控運(yùn)維挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)1：國(guó)產(chǎn)化替代帶來的可用性要求

挑戰(zhàn)2：新基建所需的超大規(guī)模設(shè)備帶來的性能要求

新基建所需的超大規(guī)模設(shè)備帶來的監(jiān)控需求，對(duì)監(jiān)控性能要求很高。監(jiān)控對(duì)象的品牌、型號(hào)、協(xié)議類型多，且設(shè)備數(shù)量多。一旦數(shù)量達(dá)到規(guī)模級(jí)別之后，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。市場(chǎng)上的IT，單臺(tái)服務(wù)器管理300監(jiān)控對(duì)象為臨界點(diǎn)，有些品牌的運(yùn)維軟件超過該臨界點(diǎn)后，將會(huì)逐漸出現(xiàn)運(yùn)行緩慢和運(yùn)行不穩(wěn)定等問題，即使增加服務(wù)器或內(nèi)存數(shù)量，也無法提高監(jiān)控系統(tǒng)的性能。

挑戰(zhàn)3：管理扁平化帶來的一體化集中監(jiān)控要求

監(jiān)控易實(shí)現(xiàn)在云平臺(tái)對(duì)全省高速公路設(shè)備的統(tǒng)一監(jiān)控

通過融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、GIS、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，監(jiān)控易提供了“智腦支撐”設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)控。

01通過GIS形式，統(tǒng)一查看全省各條高速公路、各個(gè)路段、收費(fèi)站、加油站設(shè)備位置和狀態(tài)。

02按照各個(gè)管理部門、地域建立群組，可以查看各級(jí)部門和各個(gè)地域的設(shè)備狀態(tài)。

03各條高速公路、各個(gè)路段管理人員可以看到自己管理的區(qū)域。

04每個(gè)區(qū)域可以鉆入查看該區(qū)域所有設(shè)備的狀態(tài)。

監(jiān)控易一體化運(yùn)維BIM運(yùn)維管理平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是什么？

①可視化：直觀看到設(shè)備的維護(hù)、更換等立體信息。

②智能巡檢：無需人員值守，智能硬件巡檢收集系統(tǒng)，自動(dòng)監(jiān)控預(yù)警。

③BIM模型巡檢：通過瀏覽機(jī)房設(shè)備BIM模型，就能知道如設(shè)備履歷、維護(hù)、檢修歷史過程及未來計(jì)劃等信息。

④單兵作戰(zhàn)：通過系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備故障處理與維護(hù)，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人員快速定位，及時(shí)預(yù)警、即可處理故障。

⑤培訓(xùn)模式：引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人員使用、檢修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)更的設(shè)備維護(hù)。

監(jiān)控易智慧交通

監(jiān)控易發(fā)布的“智慧交通”一體化集中監(jiān)控平臺(tái)，即為交通系統(tǒng)的所有者提供全景視角，為指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐，輔助領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌、決策；又可為各區(qū)域、各業(yè)務(wù)線上工作人員提供可視化視圖，實(shí)時(shí)掌控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，保障業(yè)務(wù)的暢通；同時(shí)也可為運(yùn)維服務(wù)團(tuán)隊(duì)提供一套集中化、智能化、精細(xì)化的運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)，提升運(yùn)維管理效率。