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有機(jī)潤滑脂

各種有機(jī)化合物稠化石油潤滑油或合成潤滑油，各具有不同的特性，這些潤滑脂大都作特殊用途。如陰丹士林、酞菁恫稠化合成潤滑油制成高溫潤滑脂可用于200～250℃工況；含氟稠化刑如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的潤滑脂，可耐強(qiáng)氧化刑，作為特殊部件的潤滑。又如聚脲潤滑脂可用于抗輻射條件下的軸承潤滑等。

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潤滑油脂在集中潤滑系統(tǒng)中的適用性

從一個(gè)中心區(qū)往一個(gè)或多個(gè)軋機(jī)輸送潤滑脂的整體輸送系統(tǒng)，對提高潤滑經(jīng)濟(jì)性起著日益重要的作用。在集中潤滑系統(tǒng)中，潤滑脂必須能在壓力下泵送到一個(gè)遠(yuǎn)距離的部位，并在管線中沒有皂分離出來，也沒有隨之而來的管線堵塞和軸承中潤滑劑不足的現(xiàn)象。而且，脂還必須在高、低溫條件下均能在系統(tǒng)中發(fā)揮作用。復(fù)合鋁基脂由于其皂用量低、皂顆粒小，分油少而無論在高溫或低溫下均不會發(fā)生皂油分離和堵塞管線的現(xiàn)象。因此，堪稱性能良好。復(fù)合鈣基脂不適用于集中潤滑系統(tǒng)，因?yàn)樗趬毫ο聲l(fā)生皂—油分離和堵塞。復(fù)合鋰基脂在常溫到高溫條件下可以用于集中潤滑系統(tǒng)中，但由于皂用量高，所以低溫性能不如復(fù)合鋁基脂。硬脂酸鋰、12-羥基硬脂酸鋰和普通鈣基脂也能用于這種潤猾系統(tǒng)，但為保證管線在較冷區(qū)段不致堵塞，需將輸送管線加熱到一定溫度，而在加熱時(shí)這幾種脂都有發(fā)生分油的危險(xiǎn)。

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鈣基潤滑脂的使用

目前，我國大部分車輛使用2號、3號鈣基潤滑脂，這在一般使用條件下能滿足要求，其中2號鈣基潤滑脂的稠度較小，從便于加注和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2號鈣基潤滑脂較為適宜。但2號鈣基潤滑脂的高使用溫度低于3號鈣基潤滑脂5℃左右，如在南方夏季或山區(qū)行駛，軸承溫度較高的情況下，則不如3號鈣基潤滑脂效果好。

鈣基潤滑脂在使用中的問題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過70—80℃，否則，便會軟化流失。汽車在不同條件下行駛，溫度相差很大。

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潤滑脂是一種固體潤滑劑，通常由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑組成。相比液體潤滑油，潤滑脂在某些機(jī)械應(yīng)用中具有以下優(yōu)勢，因此有些機(jī)械一定要使用潤滑脂：

1. 高粘度：潤滑脂相對于液體潤滑油具有較高的粘度，可以在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)形成更穩(wěn)定的潤滑膜，提供更好的潤滑效果。

2. 密封性：潤滑脂具有較高的黏附性和凝固性，可以填充機(jī)械設(shè)備中的微小間隙和孔隙，形成有效的密封層，防止外界雜質(zhì)進(jìn)入，減少泄漏和污染。

3. 高溫性能：潤滑脂通常具有較好的高溫穩(wěn)定性和化性能，能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的潤滑效果，防止?jié)櫥瑒┑膿]發(fā)和分解。

4. 防水性：潤滑脂中的稠化劑可以使其在水的存在下形成穩(wěn)定的膠狀結(jié)構(gòu)，具有較好的防水性能，適用于一些潮濕和水浸的工作環(huán)境。

5. 長效性：潤滑脂的黏附性和凝固性使其能夠長時(shí)間停留在機(jī)械設(shè)備的摩擦表面上，提供持久的潤滑效果，減少潤滑劑的頻繁添加和更換。

6. 方便使用：潤滑脂通常以固體形式存在，易于攜帶和使用，可以在垂直或傾斜的表面上涂抹或注入，方便維護(hù)和保養(yǎng)。

因此，對于一些需要在高溫、高壓、潮濕或污染環(huán)境下工作的機(jī)械設(shè)備，或者需要長時(shí)間運(yùn)行而無法頻繁添加潤滑劑的機(jī)械設(shè)備，使用潤滑脂可以更好地滿足其潤滑需求。

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