三.是駕駛習慣、可能有些車主會覺得電動車扭矩大，響應快，加速好，經常在馬路上大腳“電門”，各種超車。在冬天，這種惡習趕緊收一收吧。起步加速要柔和，能勻速的時候就勻速。正確的駕駛習慣能有效地提升車輛的續航能力，對你對車都好。四.是操作習慣、尤其是空調。電動客車不像內燃機客車，在冬天，內燃機客車發動機的溫度會傳遞到車內，即使不開暖氣，車內也是比較溫暖的。而電動車就不一樣了，暖氣要合理的使用，盡量使用中檔，不要一股腦的把暖氣開到Z大，這樣不利于你的續航。

從以上優缺點對比，我們可以看出鋁合金輪轂有一項Z直接的優點就是“重量輕”。一般鋁合金輪轂平均每個比鋼制輪轂輕2公斤，一車用4個便省了8公斤重量。我們都能理解，自身重量越重車輛行駛的耗能就越高，反之重量越輕耗能就越少，對電動汽車來說，耗能越少車輛的續航里程就會越長。其次再說說散熱好這點，在攝氏20度時，鋁合金熱傳導系數為0.53，而鋼的熱傳導系數為由此可知鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。而且散熱效果好，也能讓車輛在長時間的高速行駛中保持輪胎適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的幾率。還有主要的就是美觀，一般鋼制輪轂受生產所限，形式單調呆板，缺乏變化，鋁合金輪圈則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色的效果，也提高了汽車的價值感與美感。

騰龍展出了多臺新能源公交車，這些公交車都符合了綠色環保出行的要求，并在品質、駕乘體驗、續航及安全性上都擁有好的表現。很多來到現場參觀的市民都親自體驗到了騰龍的新能源公交車的魅力，并表示認可集團的實力。在新能源技術不斷更新換代的大背景下，騰龍也時刻與時俱進，推出更多與民生息息相關的新能源車產品，滿足市民綠色出行的需求。屆時，騰龍旗下新能源騰龍也將繼續開拓進取，打造出令市民更滿意的出行工具，讓新能源造福更多百姓！從2010年左右開始推動新能源車輛規劃，新能源車輛的數量增長迅速，新能源車輛的技術發展很快。由于新能源車輛的技術特點很適合公交運營，所以現在各大城市的公交車輛已經很大部分都換成新能源公交車輛。作為新能源車輛行業從業者，在這里向大家介紹下新能源車輛的基礎知識。