從整個社會角度來講，實現冷藏物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過冷藏物流集中化處理，有效提高冷藏車輛的裝載率，節省冷藏物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。

大多數冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等信息化設備；倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及；冷鏈物流企業缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監控手段，缺少“斷鏈”監管。

我們可以從市場冷凍食品流通方面來了解我國市場目前冷鏈物流的發展狀態，冷凍食品在低溫流通的過程中所發生的質量下降與運輸時間存在很大的關系，可以說，時間就是冷鏈運輸配送食品的生命。其次，在整個物流運輸流通過程中，由于溫度變化引起的質量下降是不可避免的，也是逐漸性的和積累性的，當達到一定的程度就會失去了商品原有的價值。我們了解到，一般情況下凍i結食品的溫度越低，其質量下降便越少，保質期也就會相應地延長。而針對目前我市市場制約冷凍發展完善、冷凍物流覆蓋生鮮農產品的比率低的首要原因是成本問題。此外，冷凍物流發展受制約的另一個因素，在于國內目前的冷鏈運輸節能技術不過關。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長。

主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發達國家。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著更大的增長潛力。隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。

我國冷鏈物流公司多數還處于粗放管理階段，冷鏈需求不能得到隨時滿足，冷鏈資源無法得到充分利用，冷鏈運作成本高，效率低。要想實現降本增效，實現自動化、智能化，技術投入不可或缺。