我們可以根據(jù)客戶的要求提供和布置不同種類的道岔。另外，通過多年對道岔的了解，我們還可以對盾構(gòu)道岔進行詳細的了解，為客戶提供更多的道岔信息。道岔雖然有很多種，但無論哪種道岔，在正常使用的過程中，都會出現(xiàn)磨損、失效等問題。為了減少盾構(gòu)道岔的故障和磨損，延長道岔的使用壽命，需要對盾構(gòu)道岔進行糾偏。道岔廠家會給你簡單介紹一下道岔整改計劃。

鐵路盾構(gòu)道岔將單道岔的大致方向拉出，使道岔處于正確的位置，并將前后線連接直，無擺彎和彎角。具體為先拉直料，然后確定好支撐，通過量規(guī)后確定其他料。雙夾板折斷，按鋼軌折斷；如果一個夾板壞了，監(jiān)測它，并通知現(xiàn)場立即更換。在線焊時，溫度不應(yīng)低于0℃。松開列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300。在重焊過程中，應(yīng)保持無縫線鎖軌溫度不變，并如實記錄重焊前后兩標志間軌長變化情況。

列車沿著軌道運行。線路分岔的地方要由“岔路”引導(dǎo)列車到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線之間的連接設(shè)備，引導(dǎo)車輛從一條軌道移動到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨有的設(shè)備

道岔的兩個活動尖軌由連帶相連。轉(zhuǎn)轍器通過連桿將兩條尖軌一起移動。一側(cè)的尖軌與該主軌緊貼時，另一側(cè)的尖軌與該主軌完全分離。車輛輪緣將根據(jù)道岔的開通方向進入預(yù)定軌道。