潤滑油是除水以外的液體潤滑劑，隨著工業的發展，受到了人們的廣泛歡迎。人們使用潤滑油主要是為了減少物體的摩擦和磨損，防止相對運動的兩個摩擦面的擦傷和燒結，但是潤滑油在使用過程中會發生氧化現象，那么發生這種現象的原因是什么呢？

1、由于常溫常壓下的潤滑油，氧化過程是非常緩慢的，所以說儲存中的潤滑油是不容易發生氧化變質的。但是隨著溫度升高就會使潤滑油的氧化速度加快，從而影響正常的使用。

2、在使用潤滑油的時候，有時會把它放在金屬里面，金屬的缺點就是對油都有氧化的催化作用，所以在這種情況下就會加速潤滑油的氧化。在金屬中，銅的催化作用比較強，鋼鐵、鋅、鋁、鎳的催化作用比較弱。

3、在使用中，潤滑油與空氣的接觸面積越大，就會越加速它們的氧化速度，潤滑油的含氧濃度也就越多，當我們在劇烈攪動潤滑油的時候，潤滑油的氧化速度也就越快。

4、空氣中壓力增大，每單位體積空氣中的含氧量增大，氧化也隨之增大。

5、有時候潤滑油中的水分過多就會破壞油膜，還會起到乳化與裂化的作用，而且水分對氧化物形成油渣、油泥有極大的促進作用，水分存在時，潤滑油氧化產生的酸還會腐蝕金屬，所以要減少潤滑油中的水分。

以上就是關于潤滑油發生氧化的原因，大家在使用潤滑油的時候要選擇合適的潤滑油，潤滑油的潤滑性能，可以減少物體表面的摩擦系數，提高工作效率，延長物體的使用壽命。

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上發揮減少摩擦的作用，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑。那么潤滑油的生產工藝有哪些呢？

一、傳統生產工藝

以前，潤滑油基礎油的生產基本采用的是物理方法，即由溶劑精制、溶劑脫蠟和白土補充精制所構成的"老三套"傳統工藝生產潤滑油基礎油。

二、加氫生產工藝

基礎油中的理想組分是支鏈烷烴和帶有長側鏈的單環環烷烴，非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物，從而提高油品的黏度指數，使顏色有所改善；潤滑油加氫處理則是通過加氫轉化的方法，使多環烴類變為理想組分，因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯。

三、異構脫蠟工藝

為了生產這些的潤滑油，特別是要調配大跨度多級內燃機油，應采用低揮發性、高黏度指數的基礎油，異構脫蠟的基本原理就是在專門分子篩催化劑的作用下，將高傾點的正構烷烴異構化為低傾點的支鏈烷烴。

潤滑油我們大家都非常熟悉，機油也是我們經常用到的一種汽車用油，那么潤滑油和機油有什么區別呢？

機油是以前對潤滑油的統稱，表示機器上用到的有潤滑作用的油，現在一般指各種發動機所用潤滑油，應用領域比較廣泛，范圍很大。

潤滑油是廣義的稱呼，潤滑油包含了機油、黃油、齒輪油、黑油等等，都是起潤滑作用的，減小機械摩擦阻力，減緩磨損，防止機件過熱，確保機械能正常運轉。根據機械工作的環境要求，確定使用不同種類及不同型號的潤滑油。比如：發動機，就得使用機油；柴油發動機，就得使用柴油機油。就發動機來說，發動機壓縮比不同也要選擇不同型號的機油。

汽車用潤滑劑有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。是各種發動機上使用廣泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。

機油是從地下油井開采提煉的，這種未經任何提煉的潤滑油不適用于發動機，所以應進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴寒及高溫時的不穩定狀態。

隨著科技的發展，潤滑油受到了人們的廣泛應用。我們在使用潤滑油的時候有很多需要注意的事項，這樣才能使它發揮出它應有的效果，在汽車中一定要正確使用潤滑油，這樣能有效的延長汽車的使用壽命，那么我們所使用的潤滑油，對汽車壽命有什么樣的影響呢？

潤滑油有助于有效地提高汽車的動力。發動機工作的過程中，零部件之間肯定會產生摩擦，這樣不僅僅增大發動機本身的內部功耗，導致零件表面的磨損程度加快，而且摩擦產生的大量熱有可能導致發動機沒法正常的運轉。為了確保發動機的正常運轉，必須對其加以潤滑，在金屬表面形成一層保護膜，以此保護發動機，延長使用壽命。