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道岔是一種常見的鐵路配件,在鐵路的正常運(yùn)行中,起著至關(guān)重要的作用,轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件,下面我們來了解一下道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備正確使用方法是什么。尖軌爬行;在春融解凍和入冬前,由于氣溫變化較大,道岔尖軌前后爬行,較易造成道岔外鎖設(shè)備故障。外鎖閉道岔電機(jī)固定在鋼枕上,鋼枕與基本軌相連,而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下,電機(jī)動(dòng)作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上。

另外還存在以下情況:1.由于心軌本身有夾角,心軌爬行影響道岔鎖閉力和力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚,勢(shì)必增加了鎖閉和力,同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會(huì)造成一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡,容易發(fā)生道岔扳動(dòng)不良故障;反之心軌向后爬行時(shí),則勢(shì)必減小密貼力,容易出現(xiàn)卡口故障,同時(shí)向后爬行嚴(yán)重,會(huì)使心軌二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死。

經(jīng)常保持足夠的扭力,通過加墊鐵條,改道片等手段,消滅離縫,消滅岔枕螺栓與墊板孔間的磨耗現(xiàn)象。六、鋼軌?mèng)~鱗起皮、剝落掉條、軌端飛邊的整治措施:定期進(jìn)行打磨,預(yù)防性打磨和修理性打磨相結(jié)合,在條件允許的情況下,使用仿型打磨機(jī)進(jìn)行打磨,不僅提高了作業(yè)效率,且提高了保證作業(yè)質(zhì)量, 收到了良好的效果。3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片,上下,左右都不能移動(dòng),確保護(hù)軌的案全。

特別是ZYJ7型鉤式外鎖提速道岔上道施工時(shí),任務(wù)重、時(shí)間緊,施工遺留問題較多,如連接鐵、限位鐵等部件未按要求安裝;外鎖裝置安裝調(diào)整不良、未達(dá)到“水平、方正、平齊”的要求;道岔接點(diǎn)、溢流壓力、調(diào)整不符標(biāo)準(zhǔn)、安裝裝置螺絲松動(dòng)等問題。(二)工務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高;工務(wù)對(duì)尖軌、道床等維修標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不提速道岔的要求,存在尖軌變形、位移、吊板,鋼枕不方正等問題。
