道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運(yùn)行中，起著至關(guān)重要的作用，轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備正確使用方法是什么。尖軌爬行；在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，較易造成道岔外鎖設(shè)備故障。外鎖閉道岔電機(jī)固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下，電機(jī)動(dòng)作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上。

另外還存在以下情況：1.由于心軌本身有夾角，心軌爬行影響道岔鎖閉力和力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚，勢(shì)必增加了鎖閉和力，同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會(huì)造成一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡，容易發(fā)生道岔扳動(dòng)不良故障；反之心軌向后爬行時(shí)，則勢(shì)必減小密貼力，容易出現(xiàn)卡口故障，同時(shí)向后爬行嚴(yán)重，會(huì)使心軌二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死。

經(jīng)常保持足夠的扭力，通過加墊鐵條，改道片等手段，消滅離縫，消滅岔枕螺栓與墊板孔間的磨耗現(xiàn)象。六、鋼軌?mèng)~鱗起皮、剝落掉條、軌端飛邊的整治措施：定期進(jìn)行打磨，預(yù)防性打磨和修理性打磨相結(jié)合，在條件允許的情況下，使用仿型打磨機(jī)進(jìn)行打磨，不僅提高了作業(yè)效率，且提高了保證作業(yè)質(zhì)量， 收到了良好的效果。3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片，上下，左右都不能移動(dòng)，確保護(hù)軌的案全。

特別是ZYJ7型鉤式外鎖提速道岔上道施工時(shí)，任務(wù)重、時(shí)間緊，施工遺留問題較多，如連接鐵、限位鐵等部件未按要求安裝；外鎖裝置安裝調(diào)整不良、未達(dá)到“水平、方正、平齊”的要求；道岔接點(diǎn)、溢流壓力、調(diào)整不符標(biāo)準(zhǔn)、安裝裝置螺絲松動(dòng)等問題。（二）工務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高；工務(wù)對(duì)尖軌、道床等維修標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不提速道岔的要求，存在尖軌變形、位移、吊板，鋼枕不方正等問題。