梯形絲杠加工程序：調整車床：先轉動手柄接通絲杠，根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。

3、開車、對刀記下刻度盤讀數，向右退出車刀。

4、合上開合螺母，在絲杠工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，并開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。

5、開始切削絲杠，利用刻度盤調整切深（逐漸減小切深）。注意操作中，車刀將終了時應做好退刀、停車準備，先快速退出車刀，然后開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時t=0.15~0.3mm，精車時tく0.05mm。

12 45 鋼絲杠和 40Cr 鋼絲杠調質的熱處理工藝 調質是淬火加高溫回火的雙重熱處理， 其目的是使工件具有良好的綜合機械 性能。

調質鋼絲杠有碳素調質鋼和合金調質鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含 碳量控制比較嚴格。

如果含碳量過高，調質后工件的強度雖高，但韌性不夠，如 含碳量過低，韌性提高而強度不足。為使調質件得到好的綜合性能，一般含碳量 控制在 0.30~0.50%。 調質淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為 主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工 廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度必須達 到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。根據國標規定，梯形螺紋代號由種類代號Tr和螺紋“公稱直徑×導程”來表示，由于標準對內螺紋小徑D1和外螺紋大徑只規定了一種公差帶（4H、4h），規定外螺紋小徑d3的公差位置永遠為h的絲杠基本偏差為零。 工件調質處理的操作，必須嚴格按工藝文件執行，我們只是對操作過程中如何實 施工藝提些看法。

在車削細長絲杠時，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，可提高工件的剛性。采用跟刀架車削細長絲杠時，縮短切削作用點和支承點之間的距離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點和支承點之間的距離約為5～10mm在車床上加工細長絲杠時，一來容易產生振動，不利于切削；所以一些有實力的廠家，濟寧利興精密機械有限公司對絲桿的螺母負載，和螺母的長度會要嚴格的要求。二來不易保證零件的質量精度。

解決這個難題的方法大致有兩方面：其一是在切削時改善刀具的切削角度，選合理的切削用量；其二是增設輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動，以保證零件的質量和精度。車速也可以相應提高，進給量也可以增大，振動小，車出的零件彎曲度小，提高了生產率，同時也提高了零件的加工精度在加工細長絲杠時，普遍存在的問題是質量差、效率低。前面已經介紹過提高剛性的方法，但由于切削熱的影響，絲杠必然產生熱伸長。而此時卡盤和之間的距離是固定的，則工作軸向就沒有伸縮的余地，使絲杠產生彎曲變形。絲杠螺紋的旋合長度分為三組，分別稱為短旋合長度（S）、中旋合長度（N）和長旋合長度（L）。