食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。

（1）冷凍加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結，以及在低溫狀態下的加工作業過程；也包括果蔬的預冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環節上主要涉及冷鏈裝備有冷卻、凍結裝置和速凍裝置。

（2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲藏和凍結儲藏，以及水果蔬菜等食品的氣調貯藏，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環境。在此環節主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結柜及家用冰箱等等。

（3）冷藏運輸：包括食品的中、長途運輸及短途配送等物流環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起食品品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。

（4）冷凍銷售：包括各種冷鏈食品進入批發零售環節的冷凍儲藏和銷售，它由生產廠家、批發商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發展，各種連鎖超市正在成為冷鏈食品的主要銷售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/凍陳列柜和儲藏庫，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環節。

通過對冷鏈倉儲環境下的貨架結構的設計規劃與思考,分析與冷鏈倉儲相關的設備所設計規劃的側重點,嚴格控制每一個影響因素 ,既充分發揮每種設備的性能優勢,又利用不同設備的特點進行互補,從冷鏈倉儲整體系統的角度去優化、合理布局和管理, 實現冷鏈倉儲運行效率,服務于整個冷鏈系統。

1 :確定貨架鋼結構尺寸、鏈接、構造等;

2 :在鋼貨架結構設計規劃之初甄別出結構影響因素;

3 :冷鏈鋼貨架結構設計規劃要有系統觀和發展觀;

4 :冷鏈鋼貨架結構設計規劃的其它細節。

冷鏈倉儲環境下的控制要素包含產品特性、冷鏈倉儲設備、處理工藝和作業管理等方面：

1：產品特性方面的控制要素包括原料品質和耐藏性等。不同原料存儲溫度條件、冷卻方法和單元包裝要求等都會有差異。冷藏產品的品質變化主要取決于控制溫度計溫度的可變化范圍，存儲物品的溫度影響，甚至存儲物品表面溫度與內在溫度間的溫度梯度也會對其品質產生影響。有資料表明：在常溫中暴露1小時的食品，其質量損失可能相當于在-20℃下貯存半年的質量損失量。

2：冷鏈倉儲設備的控制要素包括：冷鏈倉儲設備的數量、質量及其在庫房內的布局與控制管理模式、溫濕度監控系統與管理運營平臺、低溫環境和保鮮貯運工具等。針對冷藏冷凍手段與工藝選擇適合的冷鏈倉儲設備，以確保冷鏈倉儲環境符合環境溫度、濕度、氣體成分、衛生等要求。

3：處理工藝條件的控制要素包括：冷鏈倉儲的工藝水平、包裝條件和清潔衛生程度等。

4：人為條件的控制要素包括：管理模式、快遞作業和對食品的愛護等。

5：影響冷藏或冷凍效果的要素還包括：存儲物品的生化特性、冷卻方法和冷藏工藝條件等，如采用人工調節冷鏈倉儲環境下的氧氣和二氧化碳的比例，以減緩新鮮制品的生理作用及生化反應的速度，延長存儲物品的貨架期。其中，有些因素是互相影響的，如冷鏈倉儲設備條件對處理工藝、管理和作業過程均有直接影響。

冷鏈物流的重要性體現在哪些方面？

近幾年，國家層面和相關部門密集出臺政策支持冷鏈產業發展。2019年“冷鏈物流”上了中央政治局會議，要求實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程。中央一號文件連續15年提及冷鏈物流發展，2020年更是明確開展國家骨干冷鏈基地建設。總之，從國家重視程度和行業發展趨勢來看，冷鏈物流已成為促進消費升級、推動脫貧攻堅、加快鄉村產業振興、推動產地發展的重要方式。

促進消費升級

隨著我國經濟水平和消費能力的提升，以及生鮮電商的日趨發達，越來越多的好品質海鮮、乳制品、肉制品、水果等進入百姓餐桌，消費者的消費理念在不斷升級，愿意支付更高的費用來獲得舌尖上的滿足感。而這種體驗的好壞，很大程度上取決于商品下單之后冷鏈物流的給力程度，一旦冷鏈斷鏈往往會造成產品變質，直接影響消費者復購，消費升級也無從談起。

加快鄉村振興

過去我國由于產地先一公里冷鏈物流體系不健全，例如預冷設施、田頭冷庫、產地冷鏈市場、低溫加工中心缺失等，導致每年都有大量應季果蔬滯銷，無法實現錯峰上市和農業產業化加工，農產品損耗和資源浪費極為嚴重。而隨著近年來國家和各地zheng府的高度重視，城鄉冷鏈物流體系日益完善，有效改善了農產品損耗問題，提升了農產品附加值和品牌效應，幫助農民實現穩步增收。

推動產地發展

冷鏈物流發展關系到鄉村振興、扶貧、產業升級等重大戰略政策的實施。農產品走出去與冷鏈物流運輸相輔相成，隨著冷鏈物流技術的不斷發展，具有較高營養價值的反季節產品和具有地域特色農產品才能不斷走出區域在quan國范圍內流通，距離越遠，農產品價值越高，冷鏈運輸又促進了銷路拓展的實現、緩解滯銷，同時全程冷鏈能夠使農產品在運輸過程中始終處在溫控環境，保證安全和質量，減少損耗，據統計當前使用冷鏈運輸損耗率在5%左右。