發(fā)動機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機(jī)缸蓋等零部件。是目前國內(nèi)及至東南亞地區(qū)1大的達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右，克羅達(dá)加工費用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強(qiáng)。

載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。達(dá)克羅溶液一般適用于通訊電子行業(yè)、汽車摩托車行業(yè)、風(fēng)力發(fā)電行業(yè)、家用電器行業(yè)。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。

溶劑型無鉻達(dá)克羅雖然少了Cr6+的污染，但仍有可揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)的排放，不應(yīng)該算為真正的環(huán)保涂料。達(dá)克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強(qiáng)度鋼制件等零件的防腐。二是水性無鉻達(dá)克羅涂料，以國外的交美特為代表，以片狀鋅鋁1粉、硅1烷偶聯(lián)劑、鈍化劑和去離子水為主要成分的不含Cr6+的新型防腐涂料，屬于環(huán)保型的無鉻水性產(chǎn)品。然而，由于水性無鉻達(dá)克羅涂料中缺少了鉻酸鹽的鈍化，鋅鋁1粉的析氫反應(yīng)成為影響涂料穩(wěn)定性的必然因素，涂層的耐蝕性能也與達(dá)克羅有著一定的差距。即使是國外產(chǎn)品同樣存在此問題，致使涂料在配制和涂裝過程中工藝嚴(yán)格苛刻。目前國內(nèi)尚無規(guī)?；臒o鉻達(dá)克羅產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品還是依靠進(jìn)。

隨著達(dá)克羅市場的打開，越來越多的廠家進(jìn)入達(dá)克羅涂液這一行業(yè)，在行業(yè)競爭大獲利小的情況下，達(dá)克羅涂液生產(chǎn)企業(yè)只有不斷提高自己的技術(shù)水平降低生產(chǎn)成本來防止被市場淘汰。那么如果鑒定達(dá)克羅涂液的好壞呢?今天我們從以下幾個方面來談一談。

1、水洗法

達(dá)克羅涂液是水性涂液，采用片狀鋅1粉的達(dá)克羅液中，會有少量的金屬粉末沉淀在容器底部。經(jīng)過20多年不斷發(fā)展和完善，達(dá)克羅技術(shù)現(xiàn)已形成了一個完整的表面處理體系，廣泛應(yīng)用于金屬零部件防腐處理上。取該沉淀金屬粉放入一500ml燒杯中，加入400ml的去離子水，用玻璃杯攪拌均勻后，靜置30分鐘后，觀察若是水底只有少量金屬粉，大多數(shù)仍是懸在水中，則為達(dá)克羅涂液;若是有球形粉或者餅狀粉沉淀，去水后用手捻一下球形粉，有滑爽感覺，則為劣質(zhì)達(dá)克羅涂液。在涂液中選用沉淀很少的鋅1粉達(dá)克羅涂液，性能才比較好。

主要加工的產(chǎn)品有螺絲， 螺帽等緊固件，電器小配件，汽車小配件等等。環(huán)境性能優(yōu)越：1、不含鉻：不含任何形式的鉻(包括三價和六價)2、不含有毒金屬：不含鎳、鎘、鉛、鋇。經(jīng)過達(dá)克羅處理涂覆加工處理后的工件的中性鹽霧測試可達(dá)500小以上，達(dá)克羅處理涂層具有防銹能力強(qiáng)，能耐酸耐堿，表面硬度高等的優(yōu)異性能且有銀白，黑色，灰色等顏色可供客戶選擇。該涂層完全符合歐盟對環(huán)保的要求并已通過瑞士SGS的認(rèn)證。目前已廣泛的在汽車，電器，鐵路，通訊及風(fēng)電行業(yè)上運用。