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由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜,往往是行車案全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。各種不同的道岔結(jié)構(gòu)見圖1。(1)單開道岔有主線和側(cè)線,通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開通,側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用較多、較典型的道岔類型。(2)對(duì)稱道岔是單開道岔的一種特殊型式,整個(gè)道岔對(duì)稱于主線的中線或徹叉角的中分線。

道岔鋪設(shè)軌距允許偏差:有控制鎖的尖軌尖處應(yīng)為±1mm,其他各部位應(yīng)為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。為保證鐵路配件良好使用,需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng),以提高道岔設(shè)備質(zhì)量,避免事故的發(fā)生,鐵路配件生產(chǎn)商為您提供的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn):1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無(wú)舊傷裂紋。2. 各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋,桿件無(wú)磨卡及銹蝕。

其他部分:其他部分主要由道岔各部分的連接緊固件、軌道墊板、滑床板、枕木等組成。單道岔是常見的鐵路配件之一,一種可移動(dòng)式道岔,是指?jìng)€(gè)別部件可移動(dòng),如何證明列車貧困軌道的連續(xù)性,除了性,除了單道岔固定道岔上的有害空間,可以取消軌道保護(hù),同時(shí)可以有效減少垂直斷面上單道岔叉的幾何光滑度。
林州市晟達(dá)工礦配件制造有限公司

對(duì)于盾構(gòu)道岔相信大家了解的,相信很多人都陌生了,我們知道它是一種常見的鐵路配件,在鐵路的正常運(yùn)行中,起著至關(guān)重要的作用,而轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件,對(duì)于轉(zhuǎn)轍設(shè)備大家可能了解的不多,那么對(duì)于它的使用方法可能也不熟悉,為了讓大家以后在工作中更好的應(yīng)用,下面由盾構(gòu)道岔廠家介紹一下道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的正確使用方法尖軌爬行。
