氮氣平衡缸自動平衡配重系統與其他配重的區別：1.伺服剎車馬達配重:螺桿加大、螺距加大、此法速度較快，但溫升快且高，耗電量大，螺桿損耗大，維護成本高。2.配置塊:此法成本低，反應特性差，不能適用于高速切削。需要大空間，高速運動時容易產生主軸單元振動而影響加工精度，刀具容易受磨損，壽命縮短。3、油壓配重(油壓缸+油壓控制單元) :速度中等，反應不夠敏捷且精度不高，必須處理油壓回路的油溫上升，需要高精度的油壓閥否則不能持壓，即漏油情況比較容易發生。

平衡氣缸的結構：1、活塞。活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

沖床平衡氣缸漏氣故障分析：1、活塞桿拉毛或密封圈損壞漏氣；2、活塞/缸筒拉毛或密封圈損壞漏氣。發生的原因有：1、活塞上下運動時缺油潤滑造成拉毛；2、拉桿受力方向與缸筒不垂直造成；3、筒壁內有異物進入造成；3、密封圈安裝不到位，長期運動后造成損壞；4、壓縮空氣內的異物或水汽進入造成損壞；5、薄壁缸筒失圓較大與活塞間隙不規則造成損壞。修理時，需將活塞拉出，檢查是零件損壞或密封圈損壞，進行更換就可以了。

平衡氣缸怎么調節壓力:1、將滑塊開到行程中間位置,關閉主電機；2、用“寸動”行程規范使制動器脫開，這時觀察滑塊動作，如果滑塊下落，說明平衡氣缸氣壓偏低，如果滑塊靜止不動或非常緩慢地上升，說明氣壓調整正確，如果滑塊上升較快，說明氣壓偏高，必須降低；3、也可開動滑塊裝模高度調整電機使滑塊上升或下降，測量該電機電流，若上升與下降時電機電流基本相同，也說明平衡器氣壓調整正確；4、根據測式結果用手動閥進行調節或通過觸摸屏設定新數值；5、再次用“寸動”進行測試，直到滑塊動作達到規定要求。