車銑復(fù)合加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)位置的不同, 車銑復(fù)合加工主要可分為軸向車銑加工、正交車銑加工以及一般車銑加工。其中軸向車銑和正交車銑是應(yīng)用范圍zui廣泛的兩類車銑加工方法。軸向車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行, 因此它不但可以加工外圓柱表面, 也可加工內(nèi)孔表面。正交車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直, 在內(nèi)孔直徑較小時(shí)它不能對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行加工, 但在加工外圓柱表面時(shí)由于銑刀的縱向行程不受限制,且可以采用較大的縱向進(jìn)給, 因此, 在加工外圓柱表面時(shí)效率較高。

一、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。1、應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求

2、應(yīng)盡量縮短加工路線減少刀具空行程時(shí)間。

二、加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛還上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。

三、夾具安裝要點(diǎn)：目前液壓卡盤(pán)和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的。液壓卡盤(pán)夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤(pán)固定螺釘，即可卸下卡盤(pán)。

車銑復(fù)合機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)有那些？

采用傳統(tǒng)的臥式車床布局。整體設(shè)計(jì)，密封性好，符合安全標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)穩(wěn)定性優(yōu)越。

橫/縱向運(yùn)動(dòng)軸采用進(jìn)口伺服(或步進(jìn))電機(jī)驅(qū)動(dòng)，精密滾珠絲杠副和高剛性精密軸承傳動(dòng)，線性導(dǎo)軌，各運(yùn)動(dòng)軸響應(yīng)快，精度高，壽命長(zhǎng)。

配套國(guó)內(nèi)外的CNC控制系統(tǒng)，功能齊全，操作簡(jiǎn)便，精度穩(wěn)定，工作可靠。

車銑復(fù)合機(jī)的床頭箱模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理。主軸系統(tǒng)的前后支承采用高精度軸承，具有轉(zhuǎn)速高，剛性強(qiáng)，精度高，熱變形小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低的顯著特點(diǎn)。

車削加工中心是用來(lái)加工回轉(zhuǎn)體零件，把零件通過(guò)三抓卡盤(pán)夾在機(jī)床主軸上，并高速旋轉(zhuǎn)，然后用車刀按照回轉(zhuǎn)體的母線走刀，切出產(chǎn)品外型來(lái)，車床上還可進(jìn)行內(nèi)孔，螺紋，咬花等的加工，后兩者為低速加工。如直軸和一般盤(pán)、套類零件等。若改變工件的安裝位置或?qū)④嚧策m當(dāng)改裝，還可以加工多軸線的零件(如曲軸、偏心輪等)或盤(pán)形凸輪。