冷拔扁鋼和熱軋鋼區(qū)別：冷拔扁鋼就是經(jīng)過冷軋生產(chǎn)的鋼。冷拔是在室溫條件下將鋼板進(jìn)一步軋薄至為目標(biāo)厚度的鋼板。2、煤礦井下液壓支架:目前全國生產(chǎn)井下液壓支架的企業(yè)有48家,高精度冷拔鋼的總需求量約為120萬米。和熱軋鋼板比較，冷拔扁鋼板厚度更加精que，而且表面光滑、漂亮，同時(shí)還具有各種優(yōu)越的機(jī)械性能，特別是加工性能方面。冷拔扁鋼和熱軋鋼區(qū)別不在冶煉過程，而是在于軋鋼溫度，或者說軋鋼終止溫度。

冷拉控制方法：

冷拉時(shí)只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時(shí)冷拉率和冷拉應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。2xx10(-6)，純塑料管材線膨脹系數(shù)為170*10（-6）（1/℃）。但對(duì)于 材質(zhì)不均勻的鋼筋，不可能逐根試驗(yàn)（逐根試驗(yàn)，費(fèi)工費(fèi)料，不可能這樣做，有的同一根鋼筋冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到 保證。雙控方法可以避免上述問題。

20t冷拔機(jī)選用單排鏈傳動(dòng)，拔制鋼管時(shí)的工作過程為：小車上的虎鉗夾住鋼管一端，小車尾鉤鉤住鏈條內(nèi)鏈板一端，在主動(dòng)輪帶動(dòng)下，被拉拔的鋼管朝一個(gè)方向作直線運(yùn)動(dòng)，直到鋼管拉拔完成，小車尾鉤自動(dòng)脫鉤。

拉拔鋼管時(shí)，內(nèi)鏈板整塊進(jìn)入五角輪兩齒之間空隙位置上。在主動(dòng)輪向W方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)鏈板的A端首先與五角輪的一個(gè)齒相嚙合，緊接著五角輪的另一個(gè)齒與內(nèi)鏈板B端嚙合，在重載荷下五角輪推動(dòng)內(nèi)鏈板B端前進(jìn)。由于拉拔鋼管時(shí)內(nèi)鏈板B端孔與銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于A端，因此在單向重力傳動(dòng)下，內(nèi)鏈板一端的孔磨損比另一端磨損快得多，一塊新的內(nèi)鏈板投入使用到B端被拉斷時(shí)，A端的孔磨損只有5mm—8mm左右。冷拔方鋼的硬度硬度指標(biāo)：金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。如果繼續(xù)使用下去，不久B端孔即產(chǎn)生疲勞斷裂。假如此時(shí)將它調(diào)頭(A、B端對(duì)凋位置)使用，就可延長內(nèi)鏈板的壽命。結(jié)果表明冷拔機(jī)鏈條調(diào)頭使用是可行的。

鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)在進(jìn)行使用的過程中主要是采用其單鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，設(shè)備在運(yùn)行的過程中主要是采用其自動(dòng)插芯棒裝置，在運(yùn)行的過程中可以實(shí)現(xiàn)其型鋼、鋼管以及圓鋼的拉拔加工。

鋼筋冷拔機(jī)的使用要點(diǎn)

1）啟動(dòng)通風(fēng)機(jī)，觀察風(fēng)道是否暢通，風(fēng)量是否合適。

2）開機(jī)前，應(yīng)檢查拔絲模的規(guī)格是否符合規(guī)定，在拔絲模盒中放入適量的潤滑劑，并在工作中根據(jù)情況隨時(shí)添加。在鋼筋頭通過拔絲模以前也應(yīng)抹少量潤滑劑。

冷拉型鋼的優(yōu)點(diǎn)：成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點(diǎn)。冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。2、高精角度：冷拉鋼在進(jìn)行冷拉技術(shù)的處理時(shí)，它的生產(chǎn)的工藝是非常精良的，誤差也是非常小的，精que度非常高。

冷拔方鋼應(yīng)力控制

冷拔方鋼應(yīng)力控制：

對(duì)于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋和五號(hào)鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查，da冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。