工程機械車門鎖一般是由鎖殼、鎖舌和鎖芯組成，是現(xiàn)在很多工程機械車的必備選擇，但是這工程機械車門鎖是如何實現(xiàn)保護機械作用的呢？

通常鎖殼上對應(yīng)鎖舌端設(shè)一根鎖柱，鎖柱兩頭滑動配置于鎖殼的上、下孔中，鎖柱上部在鎖殼內(nèi)固連一個錐形卡臺，卡臺上表面與鎖殼內(nèi)壁卡接，錐形下表面與鎖舌端斜面吻合，鎖柱中段固定一個彈簧座，在彈簧座與鎖殼下孔之間的鎖柱上套裝有復位彈簧，對應(yīng)于鎖柱下方配一鎖環(huán)。本實用新型鎖殼焊在方向盤把筒上，鎖環(huán)焊在方向盤下部的人字盤上，只有用鑰匙才能打開，防盜性能好。現(xiàn)在電動車被盜的事情常有發(fā)生，而為了減少這種現(xiàn)象，大家想了不少的方法，而如今就出現(xiàn)了一種安裝在電動車鎖上的防盜器。

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現(xiàn)在有些農(nóng)用機械門鎖會使用機械鎖，這種鎖也可以算是現(xiàn)在比較常見的一種了，它是一種沒有電子器件的大密鑰量高可靠的全機械密碼鎖。

而且操作方式獨特，類似老電話機的撥號――從撥盤的起點開始，順時針轉(zhuǎn)動撥盤到某一位數(shù)碼，然后退回到起點，就輸入了一位密碼。如此重復直到輸入了后一位密碼，再從起點逆時針轉(zhuǎn)動撥盤就可以開起鎖。在開起鎖的同時，內(nèi)部已經(jīng)復位，所以撥盤退回到起點關(guān)鎖后，必須重新輸入密碼才能開起鎖，不需要考慮內(nèi)部復位問題。一般情況下，它可以在眾多情況下，雙向能夠監(jiān)測到車的狀態(tài)，而且在嘈雜環(huán)境中雙向防盜器能夠知道車的狀態(tài)，同時還能在在看不到車的情況下，雙向能夠監(jiān)測到車的狀態(tài)。如果輸錯了密碼，逆時針轉(zhuǎn)動撥盤也可以內(nèi)部復位，然后重新輸入密碼。

從電動車門鎖廠家的人員那，我們了解到，如今出現(xiàn)的玥瑪鎖是現(xiàn)在新推出的一種新型的電動車門鎖，這種鎖具將傳統(tǒng)彈子鎖的上下彈孔對孔互相穿插鎖定原理，因此，更加方便、實用。

這種鎖具它的雙邊設(shè)置機械性的鍵子、鍵槽鎖定是機械系傳動中阻止扭動的裝置。鎖芯還增設(shè)無匙可扭動設(shè)置，非本鎖鑰匙插入匙孔都可以隨意扭轉(zhuǎn)360度，但鎖仍沒有打開。二、彈子球鎖鎖頭結(jié)構(gòu)及其他應(yīng)具有防撥措施，固定鎖鎖舌應(yīng)具有防鋸裝置。還有就是它的工作原理已經(jīng)改為彈片由旋轉(zhuǎn)角度來變換，其由一個整體式的鍵子來鎖定的方法，改變了傳統(tǒng)式彈子分別鎖定的方法，避免了錯位和液體的堵塞現(xiàn)象。

換句話說就是如果你要將鎖打開，必須將其所有彈片的鍵槽一次性集齊于鎖芯槽坑之處，排成一字形的鍵槽，鍵子才能夠向內(nèi)移動。

正是由于這樣的一個改變，才會使得它的安全性大大提高。

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