7分鐘前 東莞上門新能源汽車電池回收32650來電洽談 粵興鋰電[粵興再生資源回收e4ede58]內容：

鋰電池回收行業(yè)現狀

因鋰電池的大規(guī)模應用時間較晚，前期鋰電池報廢數量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國鋰電池理論回收量達59.7萬噸，而實際回收量為23.6萬噸，實際回收量占比38.5%。隨著中國新能源汽車市場規(guī)模的壯大，動力電池裝機規(guī)模逐年提升，同時鋰電池在電動工具、3C電子、電動兩輪車等領域的應用也不斷推動鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報廢量也將進一步增加。

由于磷酸鐵鋰動力電池具有比能量高、循環(huán)壽命長、安全性能好等優(yōu)點，因此被廣泛使用在各種電動汽車上，而磷酸鐵鋰動力電池的平均使用壽命大約為3年，因此，大量生產的背后，意味著每年都會有大量的廢棄磷酸鐵鋰電池產生。磷酸鐵鋰動力電池組成主要包括正極片、負極片、電解液和隔膜等。正極片的制作是通過將磷酸鐵鋰、導電劑、粘結劑和黑等按一定比例進行混合，再涂于鋁箔上制成，負極則主要由活性炭材料和粘合劑混合后涂于銅箔上制成，電池中的電解液主要由和電解質鋰鹽組成，隔膜主要是聚烯烴微孔膜。

同時充分發(fā)揮行業(yè)組織資源整合優(yōu)勢，構建技術合作平臺，相互反映溝通產業(yè)發(fā)展現狀與技術瓶頸，加強研發(fā)力度。加快回收利用產業(yè)關鍵技術難點攻關，激勵企業(yè)進行新技術新工藝新設備進行研發(fā)，提高元素回收率，降低后續(xù)污染，發(fā)揮技術保障作用。

2、提升回收利用設備自動化水平

人工拆解是目前一些企業(yè)常用的廢舊動力電池單體拆解方式，不僅效率低還易造成安全風險。針對電池包難拆解問題，要加強對電池蓋輔助拆卸裝置設備研究,以解決電池包的箱蓋及箱體在拆卸時非常難以分離的技術問題。

動力電池退役后，如果處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。我國高度重視新能源汽車動力電池退役后的回收利用，召開專題會議進行研究部署。推動新能源汽車動力電池退役后的回收利用，有利于保護環(huán)境和社會安全，推進資源循環(huán)利用，有利于促進我國新能源汽車產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，對于加快綠色發(fā)展、建設生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。