現場實測定位

測量人員在技術部門的配合下對基槽進行準確定位。

土方開挖

在開挖過程中，測量員要跟蹤控制基槽底標高。機械開挖至距設計標高100～200mm時改為人工開挖，修理邊坡及槽底。

墊層施工

用Φ18鋼筋頭（長300mm）采用地錨方式固定方木模板。混凝土運輸到位后，應人工鋪攤，用平板振動器振動密實，用木抹搓平。

電纜溝內淤積臟物、垃圾、雜物，成為衛生死角。電纜溝內常見有建筑垃圾、設備檢修時遺棄的廢舊物品、抹布、包裝袋、紙屑、煙頭等。

電纜溝內積水、積油。個別人為圖省事，向電纜溝內傾倒廢棄的酸、堿溶液以及其他有害化學物品等，致使電纜保護層腐蝕、絕緣強度下降。

電纜溝壁崩塌，或電纜溝內的金屬支架因松動、銹蝕而垮塌，使電纜堆積在溝底，造成電纜溝淤積、排水不暢，電纜散熱不良。

根據蓋板涵的力學特點，在推導過程中做以下假設：

①在彈性工作狀態xia，體外預應力筋引起的二次效應忽略不計；

②蓋板涵受彎后，截面應變符合平截面假定，不考慮受拉區混凝土的作用；

③錨固區長度等于頂板的計算跨徑。

根據室內試驗加固方式，主要從以下兩個方面來考慮對鐵路運營階段體外預應力蓋板涵應力增量的影響：

①施加的有效預應力；

②荷載形式。

這些因素在推導的統一公式中均有明確反映。