一.是外界溫度、冬季電動客車跑不遠，可不是電池的錯。而是由于氣溫下降，電池儲存的電量會降低至少30%，更嚴重的甚至會下降50%。電動車電池Z佳的充電溫度是25℃。所以，有條件的車友盡量選擇地下停車場，靠近電梯說不定還有暖氣呢！二.是充電習慣、每次出發前，提前給愛車充電一小時，充分給電池預熱。懶的預熱的朋友們，說不定這一點電量就會導致你回不了家。既然你是電動客車的車主，那么你出沒的地方一般都應該有充電樁，冬季你的充電習慣得改改，可以不用晚上充電。車輛剛行駛完的時候，電池的狀態是Z佳的，此時就給它充電，效果是Z好的。

誤區七充電器只是配件而已很多人都認為充電器只是外置設置，往往忽略了其重要性。其實，充電器屬于電動汽車的四大件之一，它的好壞直接影響到電池的使用壽命。所以，它的重要性不用多說了吧。誤區八一味追求購車時不要一味追求。現在電動汽車行業競爭激烈，各牌都在努力追求，但車可能會存在偷工減料的情況例如車架的壁管厚度、塑料用回收的再生料，電池用小電池冒充大電池等。一般而言，一分錢一分貨，不能過分追求，更要看中質量。

陷阱五網絡騙購網絡騙購的特點就是不露面，你以為你買的是人參，結果送來的是根蘿卜。因此，不要貪圖方便便宜在網上買來歷不明的電動汽車。陷阱六大禮包質量差多數經銷商贈送的高質量的帶有標志的產品，而少數經銷商此次充好，贈送的禮物水分很大。有些贈品就是個擺設，沒什么用，帶回家還占地方。所以，消費者在選購“大禮包”贈送的車型時，應該先搞清楚“禮單上”的東西到底有沒有價值，自己到底能不能用到再做選擇。在近日的“荷蘭設計周”上，一項名為智能公路的設計揭開了神秘的面紗。這種高速公路不僅能夠在夜里發光照明，還可以自動為電動汽車充電。更重要的是，荷蘭計劃于明年修建這種新型的智能高速公路。

二是在新能源汽車補貼政策試行數年之后，需要向高階段發展，需要充分考慮促進產業發展、提質增效方面的作用，并提高補貼政策在技術進步和產業引導方面的效率。近年來，實際上不少企業推出了大量的低端新能源汽車，技術含量不高，卻依靠補貼而活得好。而未來的補貼則應該體現對企業和技術的支持，而不宜再給那些濫竽充數者以機會。