雙開與三開道岔較多地使用于編組場(chǎng)咽喉區(qū)，如杭州晝山門編組站駝峰下面的一組分路道岔就是一個(gè)三開道岔。普通單開道岔以其所處的轍叉心角度的不同大小，可以分為6號(hào)、9號(hào)、12號(hào)和18號(hào)等幾種。號(hào)數(shù)越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。

我國道岔設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的年代分：55型、57型、62型、75型、81過渡型、92（AT）改進(jìn)型、96提速型、提速改進(jìn)型、客專高速道岔等。

6、忌骨料不純

作為水泥材質(zhì)的軌枕，如果有塵土、粘土或其他有機(jī)雜質(zhì)，都會(huì)影響水泥與砂、石之間的粘結(jié)握裹強(qiáng)度，因而會(huì)降低抗壓強(qiáng)度。所以，如果雜質(zhì)含量超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，經(jīng)過清洗后方可使用。

在軌道交通中，鋼軌是重要的部件，能夠確保列車順利運(yùn)行。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽(yù)度。

不過碳的含量不宜過多，否則會(huì)加大材質(zhì)脆性，也會(huì)造成其他缺陷。錳元素決定了鋼軌的強(qiáng)度和韌性，也能削弱硫的副作用。硅元素能夠消除鋼液中的氧與氣泡，從而增加鋼的密度。但磷元素和硫元素都會(huì)對(duì)鋼軌起到不利作用，前者會(huì)使鋼軌具有冷脆性，后者會(huì)使鋼軌具有熱脆性，兩種元素都應(yīng)盡量除去。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽(yù)度。