MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術。

建筑工地建筑材料的卸車和短途運輸，將建筑材料直接投放到作業(yè)點，或給汽車吊、塔吊喂料。工地各種物料的搬運和場地清理整理。使用貨叉和吊具搬運塊狀、條狀、不規(guī)格形狀建材；使用料斗搬運散料、平整地面；使用高空作業(yè)平臺進行高空安裝；使用玻璃吸盤安裝幕墻；根據(jù)貨叉存物取貨的雙向伸縮行程要求，僅采用雙層貨叉行程增倍機構是不夠的，還必須實現(xiàn)第3層貨叉的行程增倍直線差動。等等。

自1947年于德國成立，并于1965年參與了德國拜耳頭頭一個自動化立體庫項目之后，米亞斯就專注于伸縮貨叉和非標重型堆垛機的研發(fā)與制造。隨著歐洲物流裝備市場的騰飛，米亞斯也迎來了自己的騰飛，與歐洲主流自動化系統(tǒng)集成商形成良好的合作伙伴關系，伸縮貨叉出貨量常年穩(wěn)居一位，堆垛機年出貨量逾200臺。

帶著這樣的光環(huán)，米亞斯于2007年進入中國。那時的中國物流裝備行業(yè)，仍然停留在“自力更生”的階段，即對于伸縮貨叉等關鍵設備基本都采用了企業(yè)自造的模式，系統(tǒng)集成商需要配置專門的設計人員和生產(chǎn)設備來設計制造伸縮貨叉，不僅消耗了自身資源，也為中國企業(yè)帶來了更多的服務成本。歷史和現(xiàn)實己充分證明，使用自動化立體倉庫能夠產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。

米亞斯物流設備（昆山）有限公司（全文簡稱：米亞斯）市場及銷售總監(jiān)李全兵進一步介紹了當時的市場：“更重要的是，當時中國伸縮貨叉的技術發(fā)展有些滯后，已經(jīng)開始無法滿足越來越個性化的使用場景需求，比如雙深位立體庫應用，比如輸送線的工位轉換位置長距離的工位移載。同時，集成商還要考慮到售后維護的成本等，這迫使中國企業(yè)開始尋找專門的供應商來解決這些痛點。鏈條式伸縮貨叉：它由上叉、中叉、固定叉及導向輪等組成，固定叉安裝在載貨臺上，固定叉及上叉、中叉之間全部由鏈輪、鏈條進行連接?！?/p>

而米亞斯的到來，成為了解決這些問題的很好的方法之一。2009年，米亞斯決定在中國成立合資工廠，正式開啟了本土化的步伐，這也意味著米亞斯將會進一步面臨在中國市場的挑戰(zhàn)。

如何應對中國市場競爭?！八燎鍎t無魚，沒有競爭的市場也將失去發(fā)展的動力?！崩钊a充道，“但是，如何應對市場競爭，這是每個企業(yè)的智慧所在。”放眼中國市場，“降本”一直是客戶的關注重點之一，這也導致了不少企業(yè)在一定程度上采取了以“價格”為先的競爭策略。對于米亞斯而言，“堅持產(chǎn)品品質(zhì)”是應對市場競爭的非常好的回應。提高叉車工作效率及其安全性能，同時又能大大降低其破損的一個重要手段，就是叉車配裝屬具。

無論是對于集成商還是設備供應商，終端用戶項目的穩(wěn)定運營是兩者共同的關注點，而如何幫助用戶進一步平衡“采購成本”與“使用成本”，也是集成商和設備供應商的重點思考課題。顯然，米亞斯“堅持產(chǎn)品品質(zhì)”可以為終端用戶創(chuàng)造了更大的價值，伸縮貨叉的穩(wěn)定性更好，使用壽命更長，可以節(jié)省維護成本，延長更換周期，從另一個角度幫客戶節(jié)省了運營成本，也是米亞斯的價值所在。也正是因為對品質(zhì)的堅持，米亞斯昆山工廠在2021年伸縮貨叉的出貨量達到了8,000套左右，于中國的市場份額更是達到了60%，足以可見中國市場對米亞斯的認可程度。建筑工地建筑材料的卸車和短途運輸，將建筑材料直接投放到作業(yè)點，或給汽車吊、塔吊喂料。

此外，“堅持產(chǎn)品品質(zhì)”讓米亞斯的后續(xù)維護費用極低。據(jù)李全兵透露，米亞斯目前在中國乃至亞太地區(qū)已經(jīng)配套了超過25,000套各種伸縮貨叉相關產(chǎn)品，但是其專職售后人員只有3位，足見其產(chǎn)品過硬的質(zhì)量。而第三個挑戰(zhàn)則是，如何滿足中國市場的不一樣的需求。以目前中國常見的1210托盤為例，雖然托盤平面長寬尺寸固定，但是仍然存在不同托盤高度、不同的插口高度等情況，加上中國市場是全時世界系統(tǒng)集成商的匯集地，不同地區(qū)的系統(tǒng)集成商對立體庫的空間尺寸布置，托盤的插孔高度要求也不同，米亞斯需要持續(xù)的與不同背景的系統(tǒng)集成商溝通交流，以期找到好的系統(tǒng)解決方案。·靈活多樣的貨物尺寸·動態(tài)物料搬運·無故障中心定位·優(yōu)化機械設計·可以與任何形式的驅動結合·。

“企業(yè)經(jīng)營的關鍵之一，就是不斷地應對和解決來自各方面的挑戰(zhàn)。”李全兵由衷地說道，“除了市場競爭、客戶需求等，目前我們也正在面臨交付周期越來越短的壓力。同時，客戶需求愈發(fā)多變，也對我們的創(chuàng)新提出了更大的挑戰(zhàn)?！苯桓吨芷诳s短過去客戶對于產(chǎn)品的交付周期是以月為單位，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整為“周”，甚至在新能源領域，交付周期被縮短至6~8周。對此，米亞斯開始積極調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，希望通過更標準化的產(chǎn)品，來應對交付壓力。李全兵繼續(xù)說道：“我們交付了如此之多的伸縮貨叉產(chǎn)品，但是本質(zhì)上仍然是一個非標產(chǎn)品。所以我們希望基于我們對伸縮貨叉技術的積累，對于客戶需求的理解，以及相對較大的出貨量，來打造一些標準化的伸縮貨叉產(chǎn)品，以此縮短交付周期，同時也能夠進一步降低成本。”以專i業(yè)素養(yǎng)滿足多變的需求李全兵表示，在客戶越來越專i業(yè)的環(huán)境下，設備企業(yè)必須要具備更專i業(yè)的能力，來判斷和解讀客戶更真實的需求意圖?！翱蛻舻男枨蟊磉_很重要，但是如何有效調(diào)用企業(yè)資源滿足客戶需求同樣重要。”李全兵強調(diào)道：“米亞斯是為客戶解決需求的，而不只是單純?yōu)榱虽N售產(chǎn)品。這是我們的產(chǎn)品價值觀，也是我們立足之本?！薄半S著中國集成商市場的集中度提高，未來向下游進一步釋放壓力是必然的趨勢。對于米亞斯而言，仍將專注于伸縮貨叉和重型堆垛機領域，同時也會未雨綢繆開發(fā)新產(chǎn)品新技術，為客戶解決更多的需求，創(chuàng)造更大的價值?！崩钊f道。鉸接貨叉的尾部帶有圓孔，套在叉架的水平軸上，貨叉可以繞水平軸向上轉動。