6分鐘前 陜西液體融雪劑廠家信賴推薦 壽光馨海融雪制品公司[馨海融雪制品ab52c48]內容：

大雪過后用融雪劑快速融雪的過程是什么

在每年的冬日，白雪紛飛后，地面就會有厚厚的積雪，雪景固然美麗，然而長久不化的積雪卻會嚴重影響人們的生活，尤其是交通。所以，需要進行的除雪處理。

使用通常方式鏟雪，（人工除雪、機械除雪）效率不高，而采用噴撒融雪劑的方式來融雪，則有效得多，其中常用的融雪劑就是粗鹽，就是指融雪劑。

為什么撒化工鹽可以融雪呢？大家都知道，水的凝固點是0℃，而形成鹽水以后，鹽水的凝固點會下降到0℃以下，這主要是因為鹽溶液中含有氯離子和鈉離子后，鹽水溶液所對應的水蒸氣壓會降低。2）中間商的存量見底，由于去年大量的消耗，很多中間商的倉存已經清空，由于釋放出了需求的空間。鹽水如果要燒開，溫度就會超過100℃，同樣鹽水要結冰，溫度也會低于0℃。因此，撒上鹽后，融化后的雪水就不易結冰，這樣外出時就會安全很多了。

掌握好融雪劑的使用方法，能提高融雪效果，為什么大雪過后道路容易結冰？

1、道路上的積雪，被車輛反復輾軋，雪層中的空隙就會急劇減小，從而形成雪漬，又受摩擦作用的影響，表面變得十分光滑，逐漸變成冰。這在積雪還未來得及清除而交通量又大的路段容易出現。

2、在各立交橋的出口、匝道、引線、收費站廣場、停車場及服務區等處，因車輛緩行，交通量相對較人，也易形成冰向。

3、跨線橋下更容易結冰。這是因為跨線橋上的緩慢融化的冰水滴落下米，在路面上結成冰，另外是因為跨線橋投下的陰影處溫度較低、容易見陽光，結冰很難融化。

4、橋向及過涵路面易結冰。這是因為橋涵上下而溫差較大，空氣中的水分更易凝結。如果橋涵在冬季仍然過水(件往是工業廢水)，則橋面上下的溫差更大，橋面更會結冰，加之彌漫的水汽也會在橋涌附近凝結，橋涵前后的路面很可能都是冰面。

5、在各立交橋的上下坡，車輛通行速度較緩，又常出現打‘滑(尤其是重車)現象，故經過的車輛更容易形成冰面。冬季的陽光多平射，立交橋很少被陽光照射到，溫度更低，就容易形成冰面。

環保型融雪劑研究方向

環保融雪劑的研發方向為：

1）安全環保。完全不含鹽成分，在使用的原料及其制品成分中，沒有常規禁止或控用化學品，不損壞道路、橋梁設施及混凝土構件，不破壞植被，不污染水源，對人體無害。

2）用量省，速度快（與鹽比）。例如用量為鹽的幾分之一，速度卻比鹽快數倍。

3）工作溫度（或應用區間）低（鹽低工作溫度為－5℃）。在－40℃也可工作。

4）持續融雪時間長。長達數天以上。

5）適應面廣。城市道路、高速公路、空港、要地等特殊地點場所均可使用。

6）價格便宜。

目前市場上融雪劑種類繁多, 但都有著各自的缺陷。雪后噴灑融雪劑的施用量要根據降雪類型、雪量的大小和天氣狀況等等條件決定，減少浪費。氯鹽類融雪劑雖然原料廉價易得, 撒布方便, 但對公路設施腐蝕嚴重, 周邊環境破壞明顯。而以醋酸鈣鎂為主的有機融雪劑雖具有無污染、環保的特點, 但價格昂貴, 有的甚至是氯鹽類的10 倍, 融雪能力也有限, 并沒有被大規模使用。如何根據實際情況, 開發出一種既廉價又環保, 既方便的融雪速度, 既對混凝土及鋼筋沒有腐蝕又對土壤和植被沒有危害的融雪劑顯得非常迫切。

為解決冬天的積雪，常會使用融雪劑進行熔化，但是融雪劑也會對汽車進行腐蝕，一起來看一下：

融雪劑對底盤的腐蝕主要體現在使底盤生銹，長時間腐蝕容易造成底盤損壞，一般情況下，新車底盤有一層保護，但還需要增厚一下，給車做一個底盤裝甲，這樣就能減少融雪劑對底盤的腐蝕；對發動機和變速器的腐蝕主要體現在，變速器表面容易出現磕痕和掉漆，降低其使用壽命，解決辦法就是給發動機安裝一個下護板，可以有效地減少腐蝕；對輪胎的腐蝕主要表現在使輪胎氧化、出現裂紋，降低輪胎的使用壽命，好的解決辦法就是待積雪融化后及時洗車，用清水清洗輪胎和底盤等部位，這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。受鹽危害的樹木通常春天萌動、發芽遲、葉片變小、葉緣及葉片有棕褐色的枯斑，甚至脫落。

用鹽制成的純堿是生產玻璃的主要原料。甚至有些相對you秀的產品在以上問題的解決上都已經做到完全沒有損害，或者反而有提高的作用。鹽化工原料另外在熔制玻璃時為了消除玻璃液中的氣泡，必須加入一定數量的澄清劑，而鹽也是常用的澄清劑中的成份，鹽的用量約達玻璃熔體的1%。 一般的粗陶器、陶質磚瓦和缸器需用鹽作上釉劑。每立方米陶器的鹽耗量為0.5～3公斤。