履帶運(yùn)輸車大多數(shù)采用變速箱加HST裝置，剎車時(shí)通過(guò)杠桿原理，以變速箱的擺臂頂住剎車片，達(dá)到剎車效果。轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)液壓原理達(dá)到單邊剎車，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的目的。

氣制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用為履帶運(yùn)輸車的安全運(yùn)行提供了保證，因?yàn)闅庵苿?dòng)屬于重載制動(dòng)系統(tǒng)，能夠保證在重載下及時(shí)停車。還有安全保護(hù)措施。該產(chǎn)品配有安全天花板，以防止掉落的礦石傷及人員，這也是必須做到的。之后是尾氣凈化裝置。

選用的尾氣凈化器可以達(dá)到90%以上的凈化效果，而傳統(tǒng)的濾水器本質(zhì)上只能凈化一小部分黑煙。但是排出的有毒氣體也存在。

例如，當(dāng)我們起動(dòng)時(shí)，變速箱處于空檔。一旦掛檔，離合器將逐漸接合傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以防止履帶運(yùn)輸車突然向前沖，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因阻力扭矩過(guò)大而突然熄火。在換檔過(guò)程中，離合器的作用會(huì)降低齒輪突然接合時(shí)的沖擊力。除了運(yùn)營(yíng)組織，還有很多不同之處。根據(jù)從動(dòng)盤(pán)的數(shù)量，分為單盤(pán)離合器和雙盤(pán)離合。

(1）根據(jù)保養(yǎng)計(jì)劃來(lái)維修保養(yǎng)。

（2）履帶運(yùn)輸車進(jìn)保前，由操作手將設(shè)備清洗干凈，讓機(jī)器保持清潔完整進(jìn)廠。

（3）設(shè)備進(jìn)廠修保，步就是把設(shè)備停放就位；支墊牢固，打好三角木，讓設(shè)備停放。

（4）對(duì)修復(fù)的零配件，要來(lái)檢測(cè)，符合裝配技術(shù)要求及保障配料的質(zhì)量。

（5）對(duì)新購(gòu)的配件，需對(duì)它的外觀質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)大小等來(lái)檢查，保障配件的質(zhì)量。

（6）辦理機(jī)器進(jìn)保手續(xù)，機(jī)器修保前需要專人對(duì)設(shè)備來(lái)鑒定，查看履帶運(yùn)輸車技術(shù)狀態(tài)，會(huì)提高維修項(xiàng)目填寫(xiě)在保養(yǎng)作業(yè)單上，做好相關(guān)記錄。

（7）根據(jù)履帶運(yùn)輸車保養(yǎng)項(xiàng)目，安排人員分工，而且無(wú)誤選用工具，對(duì)設(shè)備來(lái)拆卸，要求拆卸的零部件放到盆內(nèi)，清洗后能再使用。

（8）做好履帶運(yùn)輸車零部件的鑒定備料準(zhǔn)備，讓技術(shù)人員對(duì)零部件來(lái)鑒定，按照機(jī)器的裝配手段和配合間隙，對(duì)堅(jiān)定出可用以及更換的零部件等來(lái)處理。

履帶運(yùn)輸車，從名字就知道它不像普通車輛一樣是靠輪子驅(qū)動(dòng)，而是類似坦克一樣的履帶。履帶運(yùn)輸車有哪些使用特點(diǎn)呢？

1、履帶運(yùn)輸車用的是柴油機(jī)作動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁。變速箱前置，更穩(wěn)定且抓地力強(qiáng)，爬坡能力也強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便，上手就會(huì)。

2、可在泥濘道路上自由行駛，甚至未開(kāi)發(fā)路段也可通行。

3、可搭配不同的車廂，適應(yīng)不同的工作環(huán)境。

4、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)且靈活，可在狹窄場(chǎng)地穿行，減少道路成本。

5、履帶運(yùn)輸車適應(yīng)性強(qiáng)，山地、樹(shù)林、田間地頭等都可通行。

履帶運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)作業(yè)原理，機(jī)在經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器后，就會(huì)帶動(dòng)液壓泵實(shí)現(xiàn)作業(yè)，液壓油在經(jīng)過(guò)電磁閥帶動(dòng)行走液壓馬達(dá)以及作業(yè)機(jī)液壓缸。三位四通電磁閥控制著履帶運(yùn)輸車的前進(jìn)、后退、急停動(dòng)作，調(diào)速閥則控制著履帶運(yùn)輸車的行進(jìn)速度，分流集流閥可以提升履帶運(yùn)輸車的行駛直線性。在行進(jìn)過(guò)程中，需實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向作業(yè)時(shí)，只要對(duì)其中的一個(gè)二位四通電磁閥進(jìn)行遙控，便可讓相應(yīng)的側(cè)液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，可利用對(duì)電磁閥連續(xù)通電時(shí)間進(jìn)行控制，從而讓履帶運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向以及小角度轉(zhuǎn)向過(guò)程。

常閉型電磁溢流閥，在未通電時(shí)，會(huì)作為普通溢流閥進(jìn)行使用，限定液壓系統(tǒng)的極限大壓力，對(duì)電磁溢流閥進(jìn)行遙控，并處于通電狀態(tài)下時(shí)，便可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷。單向閥以及手動(dòng)溢流閥主要被用于降低履帶運(yùn)輸車急停以及在轉(zhuǎn)向過(guò)程中所發(fā)生的液壓沖擊。