軌道阻車器，包括設置在軌道下方的轉軸，轉軸上設置有阻車件，阻車件上開設有兩個滑孔，兩個滑孔內均可滑動地設置有滑桿，兩個滑桿朝向礦車一側的端頭均可轉動地設置有轉動架，兩個滑桿上均套設有彈簧；兩個轉動架的分支之間設置有轉動輥；支架上可滑動地設置有能夠被電磁鐵所吸引的鐵塊，鐵塊下方設置有牽引線，牽引線的下端連接有搖臂,搖臂設置在轉軸上。本實用新型在常規狀態下，由于搖臂的重力作用，使阻車件豎直，礦車的下端被阻車件所阻擋不能到達礦井出口處；只有當罐籠到達礦井出口時，由感應器感應到使電磁鐵通電，并通過鐵塊與牽引線帶動搖臂向上轉動，使阻車件翻轉，達到礦車能夠通過的高度；避免了危險的發生。

阻車器機械結構介紹

自復式阻車器阻車部位為礦車的車軸。是我公司開發的一種于斜井井口的常閉式阻車設備，,機械結構本身具備反向追開、自動復位及“常閉式”功能，適用于斜井井口阻車。

抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪，主要安裝于平巷車場、操車系統、排矸系統中，具有平巷阻車功能，也可安裝于斜巷上車場變坡點或斜井井口，用于井口阻車。

阻車器，也稱停車器，是煤礦運輸系統的重要設施之一，屬于防跑車裝置，一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車停留在規定的位置，另一方面用于防止跑車事故的發生，常與推車機、翻車機、爬車、罐籠以及調度絞車等設備配合使用。自動阻車器，可以有效的避免人工阻車容易帶來的偏差，性高，操作便利，結構簡單，維護方便。液動式阻車器是由液壓系統驅動，通過操作液壓閥來實現其開合，具有結構簡單、省時、安全系數高等優點。