針對電動汽車恒溫液被動安全性能，并實現了電動汽車恒溫液緣技術。在原液中加入納米顆粒和分散劑，使得液體粘度增加。內燃機使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會有色差，但大部分關鍵成分基本相同。其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。

鋰電池熱失控引起自燃的原因①機械及電氣誘因電池組受到了諸如機械撞擊、擠壓變形、因工藝或其他原因導致的外部或內部短路等引起的升溫、自燃和；②電化學誘因在給電池大功率充電時，鋰電池內部釋放氣體和熱能會讓電池相對不穩定，遇到充電過載和電壓不穩等發生自燃；③熱誘因電池組的管理系統BMS出現故障引起電池爆燃。如何開發一種新型電池溫控液，既具有液冷功能，同時還能作為電池著火時的滅火冷媒，將液冷技術和消防技術相結合，為電池的安全管理提供一種新型的技術路線，對于解決鋰電池熱失控問題至關重要。

在整個冷卻系統中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統還需要冷卻液具有防爆性。載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩定性，為電池的熱管理系統提供有利的保障。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。