8分鐘前 城市停車場建設方案承諾守信「馳譽停車場管理」[馳譽停車場管理f9fccfd]內容：

停車場建設怎么建？配建標準提高至每戶1個到1.5個車位，立體停車使一個泊位少只需1.3平方米——不少城市摸索出有效技術路徑，確保不欠新賬、還上舊賬“適度滿足基本車位、從緊控制出行車位”“以配建停車設施為主、公共停車為輔、路內停車為補充”——《城市停車設施規劃導則》指明了建設重點：路外、居住區、基本車位。近年來，不少城市已摸索出不少有效技術路徑，解決了“怎么建”問題。一方面，調高配建標準，確保“不欠新賬”。挖掘潛力，用足現有資源。放眼周邊，協調車位共享。立體停車、實現“上天入地”。“立體停車有利于解決地少車多的問題。提高重視程度，敢于攻堅克難。提升審批效率，優化監管服務。注重精細管理，提升治理效能

立體停車場的建設的好處：隨著我國城市建設的發展逐步加快我國城市建設所需的土地資源也逐步匱乏，在的大城市之中建設車庫所需要的費用繁多且難以尋找大面積停車的土地，因此立體停車庫成為了停車行業發展發必然。而立體停車發展也為消費者帶來了諸多的好處，下文筆者便為大家做出分析和闡述：能夠完善停車收費政策。立體停車充分發揮價格杠桿的作用，能夠逐步縮小定價范圍，通過市場的方式推進社會資本全額投資新建停車設施收費。行業中立體停車能夠遵循市場規律和合理盈利原則，由投資者按照雙方協議確定收費標準，實現更加透明化的收費標準規劃，來根據區位和設施條件等推行差別化停車收費才能夠更好滿足不同消費群體的需求。

立體停車場投資的價格主要是有立體車庫的類型的決定的，立體車庫的類型主要為升降橫移類，簡易升降，平面移動，垂直升降等，投資不同的立體車庫類型，其價格也不等，現在市面上應用為廣泛的是升降橫移類立體車庫，市場占有率達到75%以上。立體停車場投資多少錢也跟立體車庫配置和廠家也有關，價格也會有所差異，現在市面行的升降橫移類和簡易升降類的話，造價可能就會比垂直升降立體車庫要低一點。各種立體車庫所用的材料和配置都不一樣，并且在技術方面的話也要復雜很多。但是不管怎么樣，造價肯定要比普通的平面車位要低，并且車位數也增加了一倍甚至幾倍。

關于進一步完善城市停車場建設規劃及用地政策：強化城市停車設施專項規劃調控。加強停車場建設項目的規劃管理：明確停車場用地性質。單獨新建公共停車場用地規劃性質為社會停車場用地。為鼓勵停車產業化，在不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下允許配建一定比例的附屬商業面積，具體比例由屬地城市確定，原則上不超過20%。通過分層規劃，利用地下空間建設公共停車場的，地塊用地規劃性質為相應地塊性質兼容社會停車場用地。鼓勵超配建停車場。新建建筑超過停車配建標準停車場建設以及隨新建項目同步建設并向社會開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業除外），在規劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，給予一定的容積率獎勵，具體規定由城市規劃部門根據實際情況研究制定。其中，停車樓項目應符合日照、綠化、消防等相關標準。