1、所有參加拆卸人員須熟悉設備結構、性能及工作原理，拆卸工作須合理進行，不得硬敲硬撬，設備解體后軸頭等部位須利用膠帶包扎，嚴防損壞。

2、在整個施工過程中須有一名施工負責人統一指揮行動，參加施工人員須精力集中，否則不得參加施工。

3、施工期間工器具及零配件須由專人負責管理，以免丟失。

4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩須有專人進行檢查其完好情況，每提升一次須檢查一次，并作好記錄，提升鋼絲繩質量須符合有關規定。

安裝輸送機結束時，對油漆損壞的部分按照技術規范要求進行補噴油漆。其次要按潤滑油操作手冊規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下輸送機設備：減速機、聯軸器、起重機、軸承座、電機軸承等。河南邁爾康機械制造有限公司發展趨勢；繼續向大型化發展。隨著采煤工作面生產能力的不斷加大，刮板輸送機主要發展趨勢是：1、大運輸量。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上。

造成斷鏈掉鏈事故，要特別注意輸送機停車時不能推移。輸送機鋪得要平。用高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機。由于溜槽結構的限制，它只能適應在垂直方向3'-5'的變化，因此工作面底板如有局部凹凸應予平整.并且輸送機鋪設平整有利于刮板鏈的運轉，可減小溜槽的磨損和使功率消耗減小。在進行破時，需要把輸送機的傳動部分及管路、機組電纜、開關等保護好。輸送機鋪得要平。

中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復比較困難；刮板輸送機的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。刮板輸送機的回撤順序；刮板及刮板鏈→刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水管及電纜→刮板輸送機機頭及其傳動部→機頭彎曲過渡槽→中部槽及電纜槽。為防止后溜下滑，支架與后溜聯接鏈不得提前擅自拆除，須按照順序拆一件、運一件，拆運要協調，每次拉運溜槽不得超過2節。拆卸、裝車及困綁。