廈門運(yùn)晟國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，是一家從事海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)及海鐵聯(lián)運(yùn)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊(duì)伍，能在國(guó)內(nèi)主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運(yùn)晟網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供門到門全程運(yùn)輸代理服務(wù)。公司堅(jiān)持以服務(wù)取勝的理念，竭誠(chéng)為客戶提供快速、安全的貨代服務(wù)。

船名(Ocean Vessel)即由承運(yùn)人配載的裝貨的船名，班輪運(yùn)輸多加注航次(.)。

5.裝運(yùn)港(Port of Loading)。填實(shí)際裝運(yùn)貨物的港名。L/C項(xiàng)下一定要符合L/C的規(guī)定和要求。如果L/C規(guī)定為“中國(guó)港口”(Chinese Port)此時(shí)不能照抄，而要按裝運(yùn)的我國(guó)某一港口實(shí)際名稱填。

6、卸貨港(Port of Discharge)。原則上，L/C項(xiàng)下提單卸貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。但若L/C規(guī)定兩個(gè)以上港口者，或籠統(tǒng)寫“××主要港口”如“European Main Ports”(“歐洲主要港口”)時(shí)，只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。

廈門運(yùn)晟國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，是一家從事海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)及海鐵聯(lián)運(yùn)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊(duì)伍，能在國(guó)內(nèi)主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運(yùn)晟網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供門到門全程運(yùn)輸代理服務(wù)。公司堅(jiān)持以服務(wù)取勝的理念，竭誠(chéng)為客戶提供快速、安全的貨代服務(wù)。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法與普通斑輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法一樣，也是根據(jù)費(fèi)率本規(guī)定的費(fèi)率和計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi)，井同樣也有基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)之分。不過，由于集裝箱貨物既可以交集裝箱貨運(yùn)站（CFS）裝箱，也可以由貨主自行裝箱整箱托運(yùn)，因而在運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式上也有所不同。主要表現(xiàn)在當(dāng)集裝箱貨物是整箱托運(yùn)，并且使用的是承運(yùn)人的集裝箱時(shí)，集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收有“低計(jì)費(fèi)噸”和“高計(jì)費(fèi)噸”的規(guī)定，此外，對(duì)于特種貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算以及附加費(fèi)的計(jì)算也有其規(guī)定。

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收據(jù)退運(yùn)押金

1）依據(jù)：根據(jù)船司所報(bào)費(fèi)用告知客戶，客戶確認(rèn)，先收取退運(yùn)押金。

2）及時(shí)性：一般船司報(bào)基本價(jià)格之后會(huì)讓代理貨代立即確認(rèn)并回復(fù)，船司會(huì)立即通知目的港代理安排進(jìn)口船期，在這個(gè)時(shí)候一定要跟緊客戶，讓客戶盡快付錢，如果錢未付，決不能通知船司。這點(diǎn)是退運(yùn)過程中重要難把握的一個(gè)細(xì)節(jié)，既要客戶能準(zhǔn)時(shí)付款，又不能滯后通知船司。所以在船司次通知基本報(bào)價(jià)時(shí)一定要確認(rèn)近的進(jìn)口船期是幾日，晚幾日給船司答復(fù)不會(huì)延誤，一定要確認(rèn)清楚。

退運(yùn)收費(fèi)：

船司安排上船以后，會(huì)報(bào)真實(shí)費(fèi)用給我司，代理貨代按照船司所報(bào)金額向客戶收費(fèi)，費(fèi)用均做進(jìn)系統(tǒng)，財(cái)務(wù)開票。押金不能抵扣運(yùn)費(fèi)，押金等到進(jìn)口箱還箱后再退。

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Point Of Sale系統(tǒng)：(Point Of Sale，即銷售時(shí)點(diǎn)信息)系統(tǒng)，就是銷售的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)要及時(shí)的傳送到生產(chǎn)、采購(gòu)、供應(yīng)環(huán)節(jié)，Point Of Sale機(jī)通過收銀機(jī)自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈即時(shí)數(shù)據(jù)的共享。

物流EDI技術(shù)：EDI技術(shù)的特點(diǎn)主要在于一方面用電子傳輸?shù)姆绞饺〈艘酝垎巫C的郵寄和遞送，從而提高了傳輸效率，另一方面則是通過計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)取代人工處理數(shù)據(jù)，從而減少了差錯(cuò)和延誤。