應(yīng)急電源的供電時間，應(yīng)按生產(chǎn)技術(shù)上要求的允許停車過程時間確定，應(yīng)滿足用電設(shè)備長持續(xù)運行時間的要求。

建筑內(nèi)消防應(yīng)急照明和燈光疏散指示標(biāo)志的備用電源的連續(xù)供電時間應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.建筑高度大于100m的民用建筑，不應(yīng)小于1.50h；

2.建筑、老年人照料設(shè)施、總建筑面積大于100000m2的公共建筑和總建筑面積大于20000m2的地下、半地下建筑，不應(yīng)少于1.00h；

3.其他建筑，不應(yīng)少于0.50h。

我們再來看看本規(guī)范，對于消防用電負荷分級的條文解釋：消防用電的可靠性是保證建筑消防設(shè)施可靠運行的基本保證。本條根據(jù)建筑撲救難度和建筑的功能及其重要性以及建筑發(fā)生火災(zāi)后可能的危害與損失、消防設(shè)施的用電情況，確定建筑中的消防用電設(shè)備的負荷等級。按《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》要求，應(yīng)急電源是專為一級負荷中的特別重要負荷所配置的，且不允許將備用電源的負荷（一級、二級負荷）接入其中。

而“火規(guī)”中也并未提高各類建筑消防用電的負荷等級。

電動汽車的外放電是單相電，家庭是三相，所以還需要將這一相分別為三相供電，而家庭在正常供電的時候，三相是不可以短接的，所以這里增加三個空氣開關(guān)并加鎖來保證不會出現(xiàn)短路的情況。

這么一來，需要用的組件和結(jié)構(gòu)就出來了。組件及接線方法需要用到的組件，首先就是電動汽車對外放電了。

就是這貨，價格一般幾百元，支持對外放電的車型一般都可以直接使用，多數(shù)對外放電電流不超過16A，也就是3.5kW。

然后，需要一條導(dǎo)線將此插座和配電箱連接。

7、汽車應(yīng)急啟動電源充不進電原因

（1）可能是充電電壓過低，導(dǎo)致充不進電；

（2）有肯能是電路保護板損壞，或短路導(dǎo)致無法充電；

（3）有可能某個電芯短路或損壞，導(dǎo)致整產(chǎn)品報廢；

以上是汽車應(yīng)急啟動電源在使用過程中比較普遍遇到的常見問題，相信不同的車友使用或購買的汽車應(yīng)急啟動電源品牌不同，以及使用情況也有差別，所以還有其他別的問題，歡迎留言補充。