在安全性方面，東風天龍KL、東風天錦KR的被動安全具備滿足歐洲版的ECER29-03要求。同級別制動距離，49噸，60km/h速度制動距離比競品縮短15~20%。先進的智能技術保證人、車、貨的安全。在經濟性方面，東風天龍KL、東風天錦KR出色的節油性能、動力性能和優越的保養間隔，帶來行業的盈利能力。

大貨車遇到8級大風，在暴風中艱難前行

有在行駛的過程中遇到了這樣一輛貨車，當時趕上了8級大風，許多貨車司機對于8級大風是沒有概念的。這個級別的風暴可以輕松的將一個成年男性吹跑，將電線桿吹倒，將樹連根拔起。的行車記錄儀記錄下了發生的一切。一位貨車司機努力在大風中保持平衡，但是風一過來，車后輪就開始向一旁傾斜，司機努力將車輪打直，如此往復，貨車司機就這樣一直對抗著8級大風，在暴風中艱難行走。

在購置成本上國六燃氣車會比國六柴油車更高，但到了后期運營上，LNG則有明顯優勢。如果氣價相對穩定，燃氣車每公里消耗燃料成本相對更加“溫柔”。另外，國六LNG由稀薄燃燒變為當量燃燒之后，氣耗比國五階段有了一定增加，這也是眾多卡友吐槽之處。

此外，相較于柴油車來說，燃氣車更加受地域限制，使用場景會更加特定一點。不過現在華南、西南等地區也在逐步擴建加氣站，相信未來布局也會越來越多。尤其是成都周邊，近幾年LNG車型銷量暴漲，基本都是以砂石料、水泥、礦石等運輸為主，如果當地運輸企業還繼續使用柴油車的話，在成本方面就沒有任何優勢可言。