根據設備處于的環(huán)境（公路、堆場、船艙等）自適應選擇合適的定位方式，平衡性能與功耗機制。隨著我國工業(yè)化進程的不斷推進，企業(yè)和社會對危險品的需求也不斷增加，危險品物流作為物流領域的一個重要分支，其作用和影響也逐漸顯現(xiàn)。我國危險品物流管理還處于起步階段，大部分危險品的物流運作仍是沿用傳統(tǒng)普通貨物的操作方式，安全事故時有發(fā)生，存在著巨大的潛在危險性。危險貨物運輸途中一旦發(fā)生問題，會引發(fā)嚴重的災害事故，危及公共安全。

集裝箱物聯(lián)網解決方案的提供，使得作為貨物運輸主力的集裝箱在運輸過程中信息及時和透明，用戶可以實時遠程監(jiān)控集裝箱貨物的位置，環(huán)境溫度，內部溫度，濕度，速度，碰撞，開關門等信息，可自定義報警讓運輸參與方能時間關注到貨物發(fā)生特殊情況，提高了運輸?shù)陌踩裕葹樨浳锏牧己脿顟B(tài)提供24小時保障，同時全程運輸?shù)拇髷?shù)據對于優(yōu)化供應鏈提供了數(shù)據支持。

基于集裝箱智能設備采集信息，使得運輸在各個節(jié)點上的情況一目了然，貨物的歷史軌跡和停留時間可以方便的評估運輸節(jié)點和線路的運輸效率，震動感應對于顛簸敏感貨物的貨損情況提供了數(shù)據分析手段，集裝箱的開關門感應對于裝卸貨效率分析，訂單交付，防盜情況給出了新的管理手段，遠程溫度調節(jié)為保鮮貨物長距離運輸提供了個性化服務可能，物聯(lián)網技術將使得物流中的信息流能和運輸過程結合的更加緊密，繼而不斷優(yōu)化供應鏈。

集裝箱遠程監(jiān)控系統(tǒng)它包含了5層，一共是監(jiān)控終端層、數(shù)據傳輸層、數(shù)據存儲層、系統(tǒng)平臺層、應用系統(tǒng)層。

1、集裝箱終端層

集裝箱終端層是系統(tǒng)的底層，它是應用系統(tǒng)的原始數(shù)據的產生層。通過在集裝箱上安裝箱門開關檢測傳感器、空重載傳感器以及定位終端，實現(xiàn)集裝箱狀態(tài)數(shù)據的采集和傳輸工作。

2、數(shù)據傳輸層

通過GPS和移動通信，將集裝箱的狀態(tài)數(shù)據傳送至數(shù)據中心。

3、數(shù)據存儲層

集裝箱的狀態(tài)數(shù)據，將被存儲在數(shù)據服務中心，這個數(shù)據服務中心具有很強的數(shù)據服務器、應用服務器、地圖服務器、磁盤數(shù)組、光纖交換機、防火墻等設備配置，并且有專職團隊對數(shù)據庫進行維護以及管理，為數(shù)據運行的安全和穩(wěn)定性提供保障。

4、監(jiān)控系統(tǒng)平臺

監(jiān)控系統(tǒng)平臺為用戶提供裝備狀態(tài)信息的基本查詢服務。用戶登錄平臺，可進行基本信息的查詢，內容包括裝備當前狀態(tài)與某一時間段的裝備狀態(tài)、軌跡等歷史記錄。

5、應用系統(tǒng)層

此層系統(tǒng)能夠根據客戶的需求，進行應用系統(tǒng)的定制化開發(fā)，目標是滿足企業(yè)級貨運集裝箱業(yè)務管理過程中的系統(tǒng)使用要求。