電梯結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)曳引系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。導向系統(tǒng)：導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統(tǒng)主要由導軌，導靴和導軌架組成。電梯7轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。門系統(tǒng)：門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。重量平衡系統(tǒng)：系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。電梯運行期間，不要擠靠或拍打電梯門，以免造成電梯誤動作而停梯。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。

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電梯的控制方式分類

手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。乘坐扶梯時應(yīng)站在扶梯的梯級踏板的右側(cè)在乘坐扶梯時應(yīng)站在扶梯的梯級踏板的右側(cè)，鞋跟鞋尖不要踩到兩階梯間的接口。有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

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中國電梯行業(yè)的形勢四

目前中國電梯行業(yè)嚴重不合理，制造業(yè)盈余太多、服務(wù)也虧欠太多，電梯是制造與服務(wù)并重的行業(yè)，未來服務(wù)業(yè)將重于制造業(yè)。在歐美發(fā)達國家，電梯服務(wù)業(yè)占60%-70%，制造業(yè)30%-40%。

未來電梯產(chǎn)業(yè)的特征是后市場增量逐年上升，保有量越多市場需求越大，梯齡越長價值越高，維保、維修、改造市場將超量彌補制造業(yè)的減量。因此，電梯行業(yè)仍然是產(chǎn)值總量不斷上升的行業(yè)，發(fā)展前景依然光明，但發(fā)展模式將出現(xiàn)重大變革，主要表現(xiàn)在兩個方面：一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進入調(diào)整期，即以制造業(yè)為主逐步調(diào)整到以服務(wù)業(yè)為主。以日本為例，電梯服務(wù)也占比72%-75%。我國電梯行業(yè)發(fā)展歷史較短，因而梯齡普遍較短，目前屬于制造業(yè)大于服務(wù)業(yè)的階段，但由于每年新增的電梯增量巨大，以及使用頻率使用強度太大和服務(wù)資源不足等原因，將促進行業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，相應(yīng)的與安全相關(guān)的政策和技術(shù)標準的提高，也將促進這一進程。所以說，目前在這樣一個時期非常有利于我們行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。第二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進入調(diào)整期。電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運行，一般不會超過相應(yīng)速度的，如果出現(xiàn)超過相應(yīng)速度的，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超過相應(yīng)速度的裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。隨著產(chǎn)品標準的提高和新技術(shù)的發(fā)明應(yīng)用，以及市場個性化要求的增多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向更安全、較可靠、安裝維保更方便、節(jié)能、環(huán)保、智能化發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)必將出現(xiàn)重大變化，對企業(yè)中心競爭力提出嚴峻挑戰(zhàn)，無創(chuàng)造力的僅依靠模仿而生產(chǎn)的企業(yè)將被淘汰出局，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展從概念層次進入實質(zhì)層次。

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電梯安裝四

轎廂的安裝

按圖將轎廂上（下）底，側(cè)壁板組裝后，放于轎架下底上，上面放轎架上底，并用立側(cè)梁連接組成轎廂，把轎廂放入框架式井道架內(nèi)緩沖器上，安裝調(diào)整左、右側(cè)導靴（固定導靴及彈性導靴）。　　開門刀（或電磁自動門刀）通過開門刀支架固定在轎廂上。安裝（含支架）。3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結(jié)束了一個乘梯過程。

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