超前小導(dǎo)管參數(shù)

超前小導(dǎo)管施工的各項(xiàng)參數(shù)確定應(yīng)根據(jù)圍巖邊界地質(zhì)條件、圍巖狀況、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式及隧道斷面尺寸而定。一般超前小導(dǎo)管施工沿著開挖輪廓線120度范圍設(shè)置。一般情況下：小導(dǎo)管長度L=上臺階高度+2m。小導(dǎo)管直徑：38-50mm。小導(dǎo)管前段做成約10cm長的圓錐狀，在尾端焊接直徑6~8mm的鋼筋箍。外插角度一般控制在10度~15度。注漿壓力控制在2MP左右。漿液擴(kuò)散半徑一般為0.5m。注漿速度控制在50-100L/MIN。每循環(huán)小導(dǎo)管的搭接長度控制在1m以內(nèi)。

超前小導(dǎo)管是什么

超前小導(dǎo)管是一種能穩(wěn)定開挖工作面的非常有效的輔助施工方法。在弱破碎巖層的施工中，先進(jìn)的超前小導(dǎo)管加強(qiáng)了松散的巖層，提高了灌漿后的松動(dòng)性。弱圍巖的穩(wěn)定性有利于開挖后和初始支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定性，防止圍巖破壞直至坍塌。隧道拱部弱圍巖、松散、無粘結(jié)土層、自穩(wěn)性差的砂層、礫石級破碎巖層采用先進(jìn)的超前小導(dǎo)管灌漿。

超前小導(dǎo)管注漿法簡介

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，運(yùn)輸量也呈現(xiàn)大幅增長，高速公路的修建與干線公路通行能力的擴(kuò)大成為公路建設(shè)的重要工作。超前小導(dǎo)管注漿是隧道工程進(jìn)行掘進(jìn)施工中采用的一種超前的預(yù)支護(hù)技術(shù)，在隧道的軟弱破碎地層、穿越淺埋段、沙層段、洞口偏壓段、斷層破碎帶及砂卵石段等不良地段施工中發(fā)揮著重要的作用。

采用超前小導(dǎo)管注漿法，可將隧道開挖過程中所釋放的荷載傳遞至前方的圍巖及后方初支部位，從而保證隧道掘進(jìn)中圍巖的穩(wěn)定性。小導(dǎo)管注漿是指沿著隧道縱方向于拱上部的開挖輪廓線外部一定范圍內(nèi)密排向前上方傾斜的注漿鋼花管，這種注漿施工工藝較為簡單，利用一些簡單工具即可在小空間范圍內(nèi)進(jìn)行鉆眼與布管，同時(shí)可在地層出現(xiàn)變化的狀況下對施工方案進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國大量隧道工程的興建，小導(dǎo)管注漿技術(shù)在各種困難地層施工中得到廣泛的應(yīng)用。

施工準(zhǔn)備

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙及施工具體條件，并制定防止與隧道施工發(fā)生相互干擾的有效措施。

（2）通過對土質(zhì)情況的調(diào)查分析，根據(jù)滲透系數(shù)進(jìn)行注漿類型的確定，包括注漿液的名稱、材質(zhì)、規(guī)格、用量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。化學(xué)漿液的成本較高，且有一定毒性，不利于環(huán)保，應(yīng)慎用之。

（3）選擇試驗(yàn)、鉆孔、注漿、檢測等所需設(shè)備及儀表器材，檢查儀器是否完好，保證工作壓力符合注漿壓力的要求。

（4）擬定適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)方案，通過實(shí)驗(yàn)確定注漿參數(shù)，包括注漿壓力、注漿半徑、注漿速度、擴(kuò)散半徑、有效范圍、漿液配合比及初凝時(shí)間、止水盤尺寸等。

（5）制作小導(dǎo)管，其前端為尖錐形，尾端焊接直徑為8m m的鋼筋加勁箍，于管壁每隔20cm處做直徑為8m m 的梅花形鉆眼，尾端留至少30cm 不鉆孔作為至（止）漿段。

（6）組織、安排施工隊(duì)伍，并對某些自制設(shè)備與器材的加工生產(chǎn)進(jìn)行部署。