耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗勞等特性。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫氫腐蝕介質的容器等結構件。

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。在使用中也減少了刷漆等工藝，這樣減輕了油漆刺激性氣味對周圍生態和人群的影響。

具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。上海2010年世博會中的盧森堡大公國國家館，該館主體建筑外觀整體呈銹色，因為建筑用料是一種名叫耐候鋼的特殊鋼材。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

耐候鋼(又稱耐大氣腐蝕鋼，weathering steel)是指通過添加少量合金元素，使其在大氣中具有良好耐腐蝕性能的低合金高強度鋼。耐候鋼的耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～8倍，并且使用時間愈長，耐蝕作用愈突出。耐候鋼除具有良好的耐候性外，還具有優良的力學、焊接等使用性能，廣泛用于鐵道車輛、橋梁和集裝箱。耐候鋼在使用時，可以涂裝、裸用或進行穩定化處理，涂裝時的要求與普通碳鋼相同。獲國家科委舉辦的世界博覽會金獎，97年入GB150-1998標準。這里特別要指出的是這種材料可以不涂漆裸用，這是耐候鋼突出的優點。

所謂耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成。普通的鋼鐵生銹之后，會逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼在大氣中有良好的耐腐蝕性。

安陽市睿盛鋼鐵貿易有限公司主營：安鋼耐候鋼板、耐硫酸腐蝕鋼、ND鋼、歐標美標耐候結構鋼、焊接耐候鋼、高耐候鋼、集裝箱用鋼、鐵路車輛用耐候鋼等產品，可根據客戶需求定軋安鋼各種規格、尺寸的碳結中板、低合金中板、鍋爐中板、容器板、橋梁板、船板、卷板、高強板、Z向鋼板等。1999年8月獲由全國壓力容器會，國家技術監督局頒發的技術評審證書。