廈門(mén)運(yùn)晟國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，是一家從事海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)及海鐵聯(lián)運(yùn)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊(duì)伍，能在國(guó)內(nèi)主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶(hù)接貨。公司憑借日益完善的運(yùn)晟網(wǎng)絡(luò)，能為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)全程運(yùn)輸代理服務(wù)。公司堅(jiān)持以服務(wù)取勝的理念，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供快速、安全的貨代服務(wù)。

進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱？

通過(guò)集箱相方式運(yùn)輸貨物，可以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護(hù)貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占?jí)和褂茫b箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進(jìn)口商規(guī)定了一個(gè)時(shí)限，在這個(gè)時(shí)限內(nèi)，貨物裝在箱里可以免費(fèi)。超過(guò)這段時(shí)間，如果貨物還不從箱中掏出，占用著集裝箱，那么每天就要向船東支付定額的費(fèi)用，這就是所謂的滯箱費(fèi)。

進(jìn)口集裝箱的免費(fèi)期大多為船到目的港10天以?xún)?nèi)，從船舶到港10天后開(kāi)始計(jì)算滯箱費(fèi)。這里向大家介紹一種快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費(fèi)。

具體為：在貨物辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的同時(shí)，進(jìn)口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場(chǎng)，然后與堆場(chǎng)聯(lián)系，由堆場(chǎng)下屬的車(chē)隊(duì)將放行后的貨物直接提到堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)里面掏箱，然后根據(jù)需要將貨物采用鐵路或者汽車(chē)運(yùn)送到終目的地。這樣在掏出貨物的同時(shí)，這個(gè)集裝箱就算已經(jīng)回空了，這樣比用其他車(chē)隊(duì)去提箱到倉(cāng)庫(kù)掏箱后再返空箱到堆場(chǎng)，至少可節(jié)約兩天的時(shí)間。

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1.國(guó)際物流主要的三種渠道及特點(diǎn)：

國(guó)際空運(yùn)：運(yùn)輸時(shí)效快，更安全，運(yùn)費(fèi)比海運(yùn)高

國(guó)際海運(yùn)：運(yùn)輸費(fèi)用很低，可以運(yùn)大件貨物，運(yùn)輸時(shí)效較久，歐洲那邊基本都需要一個(gè)月左右

國(guó)際快遞：比較實(shí)用便民，重量沒(méi)有限制，跟普通快遞差不多，很多空運(yùn)海運(yùn)不能運(yùn)的快遞可以運(yùn)，價(jià)格比例稍高。

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特殊物品：

一般的帶電帶磁，液體粉末（沒(méi)有危害的快遞可以運(yùn)），品都是禁止運(yùn)輸?shù)模y免有些公司因?yàn)榭蛻?hù)需要會(huì)提供運(yùn)輸，但造成危害后果很?chē)?yán)重，畢竟國(guó)家不同，這些敏感貨物處理起來(lái)還是比較麻煩的。有些物流公司會(huì)收產(chǎn)品附加費(fèi)，像餐具，木制品，竹制品和一些比較特殊的物品，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，有些是在貨物的公斤單價(jià)上加一兩塊，有些是直接報(bào)出運(yùn)這種物品要加多少附加費(fèi)用。

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不管是原始的物品流通方式、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理、以及到未來(lái)的科技驅(qū)動(dòng)下的物流，都離不開(kāi)人的主導(dǎo)權(quán)，尤其是當(dāng)下在物流行業(yè)科技運(yùn)用不是很成熟的情況下，人更是發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以操作人員為例，大多數(shù)傳統(tǒng)物流公司還是依靠人工進(jìn)行裝貨、卸貨、分揀等基礎(chǔ)操作，而這方面所對(duì)應(yīng)淡旺季的需求量也是不一樣的，且人員流動(dòng)較大。