氣動(dòng)扳道器突破了以往手動(dòng)重錘式扳道器的落后模式，利用井下壓風(fēng)管路作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了就地控制，控制閥安裝在摘掛鉤工便于操作的地點(diǎn)，不需要工人往復(fù)路程搬動(dòng)道岔，對(duì)于提高煤礦生產(chǎn)效率和安全生產(chǎn)水平具有非常重要的意義。氣動(dòng)扳道器空氣容易獲取、且工作壓力低，用過(guò)的空氣可就地排放，無(wú)需回收處理；氣的粘性小、流動(dòng)阻力損失小，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送；

經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)外加外籍知識(shí)的補(bǔ)充，本公司生產(chǎn)出了新型腳踏式道岔扳道器，今天鐵路道岔生產(chǎn)廠家就與大家分享一下何為新型腳踏式道岔扳道器？新型腳踏式道岔扳道器與普通的扳道器有什么區(qū)別？

新型腳踏式扳道器，改變了原有的手動(dòng)扳道器使用不方便，易磨損等特點(diǎn)。取得了安全運(yùn)輸與降本增效的效果。

新型腳踏式道岔扳道器，主要講扳道桿變?yōu)槟_踏板，鐵桿連接裝置更換為高強(qiáng)彈簧連接，利用彈簧的彈力使道岔岔尖復(fù)位，與邊道接觸嚴(yán)密，便于車輛順利通過(guò)。

扳道器廠家介紹它的特點(diǎn)

1.手柄長(zhǎng)度可伸縮290MM,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時(shí),可縮短手柄長(zhǎng)度,反之,延長(zhǎng)手柄長(zhǎng)度。為減小手柄扳動(dòng)行程,其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度,便于人力操作。

2.上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷的提起,調(diào)整后再落入來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.為克服扳動(dòng)阻力,手柄頭內(nèi)設(shè)計(jì)為球心滑塊結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)扳動(dòng)靈活。

4.直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上,裝有滾動(dòng)軸承,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。

扳道器廠家介紹它的特點(diǎn)

1.手柄長(zhǎng)度可伸縮290MM,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時(shí),可縮短手柄長(zhǎng)度,反之,延長(zhǎng)手柄長(zhǎng)度。為減小手柄扳動(dòng)行程,其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度,便于人力操作。

2.上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷的提起,調(diào)整后再落入來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.為克服扳動(dòng)阻力,手柄頭內(nèi)設(shè)計(jì)為球心滑塊結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)扳動(dòng)靈活。

4.直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上,裝有滾動(dòng)軸承,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。

扳道器是眾多道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的一種，應(yīng)該問(wèn)道岔是否必須應(yīng)配置道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，這是必須要有的，否則就失去了設(shè)置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器扳道器是眾多道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的一種，應(yīng)該問(wèn)道岔是否必須應(yīng)配置道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，這是必須要有的，否則就失去了設(shè)置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器扳道器是眾多道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的一種，應(yīng)該問(wèn)道岔是否必須應(yīng)配置道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，這是必須要有的，否則就失去了設(shè)置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器