駕駛防爆電機車的小妙招：

一、啟動防爆5噸礦用電機車前，先檢查機油是否在機油標尺的核定范圍內；水箱內的水是否加滿，防爆水箱內的水是否加滿，并是否清潔，并予以隨時補足和更換，起動后，不要馬上開動機車，讓柴油機轉動五分鐘左右，聽其聲音有無異常。否則，及時檢查并排除故障。

二、駕駛人員需要樹立高度責任心，并加強自身及他的安全防范意識，防爆5噸礦用電機車運行中如果遇到前進檔變倒倒倒退檔時，需要使防爆電機車停穩后再予以更換，否則傷損變速箱內的齒輪，要注意配合掛礦車的以及在外面翻礦車工人的行動，確保安全到位，機車運行時，遇到彎道或分岔道口時，一定要減速停車，再扳道岔，機車過彎道或道岔后，應將道岔扳回原位。

三、防爆5噸礦用電機車運行開始，其檔位應遵循由低檔位向高的檔位轉換，這時應注意每次換檔時，踩住離合踏板，并相應加大油門，嚴禁油門忽大忽小，并切記，不要用腳踩住離合踏板不放，過度磨損離合器摩擦片。

四、每班都要排放防爆水箱內積炭，減少排氣口上方的防柵欄的堵塞機會；每三天要換一次防爆水箱內的水；每周清洗一次排氣口的防爆柵欄；每20—25天清洗并更換機油一次；每月清洗一次進氣口的防爆柵欄；每15天清洗一次空氣濾清器；并適當加點廢機油，防止煤塵等物堵塞柵欄；每個月檢查防爆5噸礦用電機車并加足潤滑脂給四個大鋼輪上的軸承一次，延長使用壽命。

五、離合器的分離軸承處每個班需潤滑一次（廢機油即可），漲緊輪每半個月給軸承加潤滑油一次；防爆5噸礦用電機車鏈條每5天檢查并潤滑一次，油門拉線每班需潤滑一次；變速箱內的雙曲線齒輪油每10天檢查一次，看油標尺是否在兩刻度線之間，不足時，及時加油每半年清洗更換一次變速箱。

礦用5噸礦用電機車通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛，從電動機流出的電流經軌道流回變流所，很多人對為什么要選擇礦用5噸礦用電機車有疑問，針對以上疑問，寫了以下新聞，有興趣的朋友可以隨我一起往下看。

為什么要選擇礦用5噸礦用電機車？

5噸礦用電機車結構簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，用電效率1高，運輸費用低，應用范圍廣。缺點：須有整流和架線設施，不夠靈活；架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響；集電弓與架線之間容易產生火花，不允許在瓦1斯嚴重的礦山使用；初期建設時投資較大，但從長遠看來，采用架線5噸礦用電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運輸應采用架線式5噸礦用電機車。

直流電源的正極通過供電電纜與架空線導線相連接，期間的接點成為供電點，其負極通過回電電纜與軌道連接，相應的接點稱為回電點。工作時，沿軌道運行的電機車上部，靠受電弓接觸架空線獲取電能，下部則利用車輪與軌道接觸，構成一個回路，使牽引電動機工作，從而使電機車牽引礦車行駛。由此可見，架線式5噸礦用電機車的運行軌道，同時又是電流回路的導線。

為了減少牽引電網的電壓降，一般在鋼軌的接縫處利用導線或銅片連接，以減少接縫處的電阻。架線式5噸礦用電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降1壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。

另外，為了保證安全，在礦用5噸礦用電機車的運輸工作中，除必須有安全措施，來保證機車和人員的安全，增強行人的自保互保安全意識也很重要。

5噸礦用電機車和變頻電機車的有什么區別

1、三相交流異步電動機無換向器，電機維護簡單，不容易燒壞。

2、5噸礦用電機車采用DTC控制技術，使機車起動力矩大、起動時間短。

3、機車在拉弓斷電或者在無電區運行時，電機通過動能轉換成電能，使變頻器在一定的時間內仍能正常工作，并具有有電制動和無電制動功能。這種功能極大的提高了機車的可操控性和安全性。

4、起動運行平穩，操作人員有舒適感；起動電流從零開始按所建立的數學模型逐步上升，減輕了對電網的沖擊和對供電容量的要求。

5、5噸礦用電機車在運行中減速或剎車，使電動機處于發電狀態，通過變頻器將電動機所發出的電能向電網回饋供電，具有良好的節電效果。一般情況下變頻機車與傳統機車相比，節電效果達到30~40%左右。