5分鐘前 張掖市礦井超低防爆裝載機整車銷售服務介紹「益民礦用防爆膠輪車」[益民礦用防爆膠輪車f265d02]內容：礦井超低防爆裝載機整車銷售礦井超低防爆裝載機整車銷售礦井超低防爆裝載機整車銷售礦井超低防爆裝載機整車銷售礦井超低防爆裝載機整車銷售

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防爆裝載機故障原因及方法：防爆裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。故障原因：軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內外封環密封不良。排除方法：更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環，重新調整軸套與軸承蓋間隙。

制動跑偏，故障原因:左、右兩側車輪與制動片的接觸面積和間隙大小不一致。個別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘外露現象。左、右兩側車輪摩擦片材料不一致。個別制動器油缸內有空氣，活塞運動受阻，或油管阻塞。左、右兩側輪胎氣壓高低不一。個別制動盤變形。制動系的維護保養，定期檢查制動器各部位的連接緊固情況。定期檢查制動閥、制動缸、加力缸及管路是否有滲漏現 象，如有漏油應及時進行排除，摩擦片上有油應及時進行清洗。鉗盤式制動器因制動盤露在外面，每天工作任務完成后應 清洗其上的污物。檢查制動踏板的工作情況，踩下制動踏板時有無卡滯現 象，放松時能否迅速回位。檢查液壓系統內是否有空氣，如有空氣，踩下踏板感覺松 軟無力，制動效果降低。

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井下裝載機廠家其中一個原因是因為井下裝載機液壓系統采用轉向優先方式，轉向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動作時才承受負荷，而轉向泵不但在工作裝置動作時承受負荷，轉向時也承受負荷，因此轉向泵工作時間相對較長、磨損較大。

再就是井下裝載機在優先閥閥體、閥芯、調壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開啟與閉合按照一定頻率相互變換，便發生一定頻率的振動。由于該振動與儀表臺、駕駛室的固有振動頻率接近，導致儀表臺、駕駛室發生共振。

離合器發抖的根本原因是主、從動盤間壓力分布不均，使離合器接合時壓力增加不連續，導致離合器軸斷續轉動而引起機械間斷起步。由于井下裝載機的離合器發抖不僅影響工作效果，還會對傳動系統零件有害的沖擊載荷，甚至損壞機件。

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裝載機轉向系統的特點

目前我們的裝載機液壓轉向系統采用開式定量泵系統，其特點是結構簡單、散熱充分。轉向液壓系統又有合流系統與不合流系統之分。合流系統是指將轉向液壓系統的油引到工作裝置液壓系統，不合流系統是指轉向泵的油專門供轉向液壓系統。

裝載機不合流系統(雙泵獨立)：轉向泵的選擇應滿足發動機低速到高速時轉向的需要。而高速和低速時因為轉速不一樣，轉向泵的流量也不一樣，為了避免發動機在低速時，駕駛員感到失去轉向作用，即在低轉速時也能保證轉向速度，所以一般在這種系統中是按發動機怠速時的流量來選用轉向泵的，若采用的油泵排量較大，則在發動機高速運轉時轉向系統流量很大，轉向速度太快，又很危險。為使轉向速度恒定，一般采用流量控制閥(單穩閥)，使轉向油泵輸出的多余油液通過流量控制閥流回油箱。

裝載機廠家介紹一下：合流系統（雙泵合流）：是將轉向液壓系統的油引向工作裝置液壓系統，這種回路是基于鉸接式裝載機在正常使用情況下，工作裝置的高負荷和轉向的高負荷并不同時發生，因此在轉向系統不工作時，將轉向泵的油引到工作裝置液壓系統。其特點是一可以減小工作泵的排量，二提高系統的效率。

流量放大轉向。轉向泵流量優先供給轉向系統，多余流量合流到工作系統。優先負荷傳感轉向。轉向泵流量優先保證通過轉向器進入轉向油缸，且流量不受轉向壓力變化影響，多余流量進入工作或其他系統。

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礦用裝載機的液壓系統養護

液壓系統是礦用裝載機的主要動力組成系統，由于存在摩擦損失和泄漏損失，液壓傳動系統損失較大；對油液的清潔度要求較高，并要求定期換；油溫變化會影響運行速度的控制及噪聲等缺點。加之工程機械多在室外工作經常處于泥土砂塵，風霜雪雨之下。作業載荷往往是多變并伴有振動，工作速度經常處于瞬態轉換兼有慣性沖擊。因而對礦用裝載機液壓系統的養護就要周到。

定期保養注意事項目前有的工程機械液壓系統設置了裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和準確程度有局限性，所以液壓系統的檢查保養應將裝置監測結果與定期檢查保養相結合。

液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、潤滑、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因之一。

液壓系統不夠清潔就會影響正常的使用，因而在對設備進行保養和拆卸時要注意清潔性，要在保障所拆卸的零件清潔的前提下才能進行拆卸工作。例如在對液壓系統的油箱管道進行清潔時應該先將油箱周圍的灰塵出去，打開油箱蓋后，再將油箱周圍的雜質清理后，接著在進行維修工作。