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人防門安裝過程中通病三 ：

現象：鋼筋混凝土墻門洞未按要求增設45°斜向加強筋，或雖然設置但是不符合要求。

分析：人防門的門框下部加強筋斜向45°插入底板。在綁扎底板鋼筋時沒有考慮門框墻加強筋的留置，等綁扎墻筋時發現遺漏，這是底板已經澆筑，加強筋已經無法設置了。

防治措施：門框墻加強筋應在底板教導混凝土前按設計施工圖及規范要求成型綁扎。

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人防門配件中的電控門是一種抗沖擊波等級高的防護設備，在一般的防護工程中并不會選用使用，人防門廠家了解到設備總體制作成本比普通人防防護設備高出一大截，再加上是電動控制，后期維護保養費用也比較高。但即便如此，對于一些要求高的防護工程，也務必使用拱形電動門，因為其能更有效的迎接、過濾正面沖擊波。目前，電控門主要有防護級、防護密閉級、密閉級和屏蔽門4大類。除抗沖擊波能力強外，其另一個特性是門扇厚、重量大，不管制作或是安裝都是不小的挑戰。那么，在制作人防門配件中的電控門時需要注意什么呢？

在上一工序中講到過要點，制作骨架的時候充分考慮到設備后期安裝內部傳動部件是否好操作，對重要的尺寸控制是不是達到要求，滿足以上條件就可以進行下一工作階段——試裝配件。依據圖紙來分析，電動門部件之間的設計間隙非常緊促，不能容忍有半點問題，對安裝順序要求較為嚴格，如果不按照裝配順序進行，也許會造成安裝到末尾有一些部件裝不進去，又得拆掉重新來過，因此為了防止這些問題的出現較好的辦法，是裝配前對配件進行一次多方面的檢查和試裝，每個相互之間有連接的零件可以進行配合試裝，做好這些工作將很大程度上為后面裝配減少難度。

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普通單、雙扇防護密閉門和密閉門的運用較為廣泛，結構也十分簡單，維護起來比較方便，大多數的人防工程出口都會用到這類門。但是，它的門檻是固定的，車輛經常出沒的地方并不是太適合。

活門檻單、雙扇防護密閉門和密閉門的應用也相當廣泛，彌補了普通單、雙扇防護密閉門和密閉門的有門檻不方便車輛通行的缺點，它的門檻平時一般都沒有安裝，更方便行人和車輛的出行，當然，在某些特定的情況下才會將門檻安裝上。

降落式雙扇防護密閉門與密閉門也方便的，平常為了方便行人和車輛，地面上是沒有門檻的，戰時才會將門扇立上，或降落或平移以此來達到封閉的要求。它有一個較大的特點便是設有小門，可以方便臨時需要進出的人員。