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注意磨合期間的操作負荷。一般情況下，磨合期間的操作負荷不得超過額外操作負荷的85%。行星減速機出廠后，一般規定磨合時間為200小時左右(時間過后必須換油)，并組織適當的操作量。避免行星減速機長期接連作業所引起的過熱現象的發作。留意常常調查，出現異常，應及時泊車予以掃除，在原因未找到，毛病未掃除前，應中止作業。

合理選擇滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速器，應加注中等負荷齒輪油。注意經常檢查滑油、液壓油、冷卻液、油位和質量，檢查整機的密封性。還要注意，潤滑油(油脂)不容易在摩擦表面形成均勻的油膜以防止磨損。

行星減速機應清潔，松動的零件應及時調整和緊固，防止零件因松動而磨損或報廢。

在試運轉期結束時，應對機器進行強制維護，檢查并適當調整，并注意換油。減輕負荷，注意檢查，加強潤滑。只要我們重視并按要求對行星減速機在試運轉期間進行維護保養，早期故障的發生就會減少，使用壽命也會延長，提高生產效率，讓減速機給您帶來更多的好處。

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行星減速機的安裝步驟

1.安裝前，檢查確認電機和行星減速機是否完好，并嚴格檢查電機減速機連接的零件尺寸是否匹配。這是電機的定位凸臺、輸入軸和減速機槽的尺寸和配合公差。

2.擰下減速機法蘭外側防塵孔上的螺絲，調整PCS系統的夾緊環，使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角擰緊。之后，拿走電機軸鍵。

3.將電機與行星減速機自然連接。連接時，需要應確保減速機輸出軸與電機，輸入軸的同心度一致，兩者的外法蘭應平行。由于同心度不一致，電機軸會斷裂或減速機齒輪會磨損。

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減速機箱體剖分面漏油常常發生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現象。其主要原因是結合面貼合不嚴，存在間隙；結合面表面粗糙大；箱體結合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結合面上，由其產生的結合力將兩結合面膠結在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態密封膠是膠稠體、能將結合面凹陷填平，對結合有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現象。起重機上所使用的減速機多數為ZG系列減速機，其端蓋大多數為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機在結構上均設置有通氣器，然而在現場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內溫度升高，氣體膨脹、壓力，使內外產生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內、外壓力平衡，可阻止泄露。