F系列齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

F系列齒輪減速機(jī)特點(diǎn): 采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，減速器中心距呈平行布置，具有體積小、重量輕、 傳遞扭矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、低損耗、輸入輸出靈活、正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)等特點(diǎn), 非常適合安裝空間受限制的情況下使用。能與多種減、變速機(jī)組合， 主要傳動(dòng)部位軸承均選用國(guó)內(nèi)有名品牌軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用臺(tái)灣NAK骨架油封, 齒輪材料采用20CrMnTi,經(jīng)滲碳淬火處理，齒面硬度達(dá)58-62HRC，磨齒后精度可達(dá)6級(jí)， 以確保產(chǎn)品的可靠性及低噪音。

減速機(jī)剎車有哪幾種方式

一般減速機(jī)的急停剎車有3種辦法：機(jī)械剎車，發(fā)電制動(dòng)，和反接制動(dòng)，其間制動(dòng)較快的是反接制動(dòng)， 下面看一下這種制動(dòng)辦法的要求有哪些。 　　1、要能較好解決問題，需知道減速機(jī)負(fù)載的特性，與使用的具體請(qǐng)求； 　　2、單片機(jī)操控的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路需求有電源反接功用，比如用4只晶體管構(gòu)成的橋式電路， 或許用繼電器構(gòu)成的正回轉(zhuǎn)電路； 　　3、當(dāng)需求制動(dòng)時(shí)，操控電路將短路切換成電機(jī)回轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到0，要回轉(zhuǎn)時(shí)中止供電。 電機(jī)便停轉(zhuǎn)。需求留意的是因?yàn)樨?fù)載改變，從開端反接到電機(jī)速度降為0所需的時(shí)刻不是固定不變的。

R系列減速機(jī)怎么維護(hù)

1、R系列減速機(jī)新投入工作的減速機(jī)，出廠時(shí)已加入工業(yè)齒輪油，在工作200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行首i次換油， 在今后的運(yùn)用中應(yīng)定時(shí)查看油的質(zhì)量，混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)替換。 2、一般情況下，關(guān)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，按工作5000小時(shí)或每年一次替換新油，關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，工作之前應(yīng)替換新油。 3、換油時(shí)要等減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔捎谕耆鋮s后，油的粘度增大，放油艱難。

減速機(jī)磨合期的特色： 1.磨損速度快 因?yàn)樾聹p速機(jī) 零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī) 在運(yùn)行過程中，零件外表的高低有些彼此嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參加沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單構(gòu)成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，如果超負(fù)荷工作，則能夠致使零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。 2.潤(rùn)滑不良 因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作空隙較小，而且因?yàn)榘惭b等緣由，潤(rùn)滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻的油膜，以阻止磨損。然后下降潤(rùn)滑效能，構(gòu)成機(jī)件的前期反常磨損。嚴(yán)峻時(shí)會(huì)構(gòu)成精細(xì)合作的沖突外表劃傷或咬合表象，致使毛病的發(fā)作。