在光照性能保證的條件下，適當加大太陽能路燈燈具間距，以節(jié)省燈具數量；適當提高太陽能路燈燈桿高度，以改進光照效果；盡可能在道路的中間分隔帶布桿，以節(jié)省工程費用。結合道路工程，適時提前介入桿位選定、基礎施工和預埋，以便及時發(fā)現問題，合理變更，保證質量，節(jié)省投資。

云南朔銘電力工程有限公司，是一個集購售電、火力發(fā)電、風力發(fā)電、光伏發(fā)電、水力發(fā)電、送變電安裝等工程建設為一體的總承包企業(yè)。

太陽能路燈組件調整及二次預埋

1、太陽能路燈安裝完成之后，檢查整體路燈的安裝效果，對于所立燈桿有傾斜，重新調整。終使所安裝路燈整體整齊劃一。

2、檢查電池板的朝陽角度是否有所偏差，需要將電池板朝陽方向調整為完全朝正南，具體方向以指南針為準。

3、站在路中央檢查燈臂是否歪斜，燈頭是否正當。若燈臂或者燈頭不正的，還需要重新進行調整。

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隨著光伏技術的不斷發(fā)展，太陽能路燈在我們的生活中也越來越常見，我們都知道，它是在白天太陽能經過光照后，光能轉化為電能，然后被蓄電池存儲起來，而在夜里蓄電池就更光源提供電能，達到照明效果。

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大部分光伏路燈屬于10至100瓦的小中功率，用于廣大農村、山區(qū)、牧區(qū)、林區(qū)與海島，是市場的主力軍，但是面臨提質升級、更新換代的階段性任務。據調查，“博士帽”結構的光伏路燈，一般功率為120瓦，多應用于雙向四車道標準道路。有企業(yè)開發(fā)了240瓦、250瓦大功率“博士帽”型光伏路燈，有單系統(tǒng)大功率也有組合大功率，且有一定規(guī)模的應用，照明效果很不錯，各項指標滿足設計要求，應用雙向四車道以上標準道路。