5分鐘前 南京高速公路護欄安裝廠家服務周到「恒達交通工程」[恒達交通工程4a26a28]內容：圓頭式端頭使用較普遍，因為制造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸延伸埋入地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。在迎行車方向的上游和順行車方向的下游也有不同的處理方法，地錨式端頭處理方法多指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標準段護欄呈一直線布設，下游端頭一般均按圓頭式端部處理。波形護欄板的端頭處的處理是非常重要的。

波形護欄板的作用：車輛與護欄發生碰撞后，不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱處拌阻;防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，可以使碰撞力分配波形梁護欄板價格到更多跨結構上，從而使護欄受力更加均勻，增加護欄的整體強度。托架作用是方便立柱和波形梁連接。波形護欄板規定值：高波形護欄什么顏色速公路上用的防阻塊圖紙設計是4.5毫米的，允許偏差實際厚度不能少于4.35毫米。不過有的地方(比如山東、內蒙古等省份)驗收嚴格的話就必須是不少于4.5毫米厚度的。

上面說的兩種情況——車輛鉆人護欄下面和車輛從護欄橫梁越出，當然是不希望發生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗；使用中護欄的交通事故調查資料；現代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地，波形梁護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時，其中心高度不變。

1、波形梁鋼護欄板基材采用鋼材、堅實。

2、波形梁鋼護欄板基材通過熱浸鋅水池的浸泡,表面吸附了一層度鋅層,從而起到電化保護作用,由內至外防止鋼材基材生銹。經過聚脂彩色粉末涂層,形成性涂層,無論何種環境,波形梁鋼護欄板不會生銹,退色,粉化,脫落,色彩持久而鮮艷。

3、波形梁鋼護欄板采用組裝式的設計,安裝快捷簡單.

4、波形梁鋼護欄板具有良好的裝飾性,豐富的色彩,滿足不同客戶對產品的個性化需求.

5、波形梁鋼護欄板環保,不污染環境,解決了普通產品污染建筑物的問題.